Чип-тюнинг BMW 1 серии E87, F20 и F40 — Stage 1, блоки ЭБУ и прирост
Чип-тюнинг BMW 1 серии E87, F20 и F40: какие блоки стоят, что даёт Stage 1 для 116i, 118i, 120i, M135i и дизелей 118d и 120d, как проходит работа и гарантия.
Статья от практиков: чип тюнинг и прошивка ЭБУ — наша единственная специализация.
BMW 1 серии — компактный BMW с задним приводом у первых двух поколений и характером, ради которого его и покупают. Ниже — три поколения: E87 (2004–2011), F20 (2011–2019) и F40 (с 2019 года). Моторов много — атмосферные и турбированные бензиновые, дизели, — и блоки управления у них разные. Поэтому прошивку подбираем под конкретную версию.
Какой ЭБУ стоит на BMW 1 серии
| Поколение | Бензин | Дизель |
|---|---|---|
| E87 | Bosch ME9 или Continental (Siemens) MSV/MSD — по мотору | Bosch EDC17 (N47) |
| F20 | Bosch MEVD17 (N13, N20, B38, N55), на поздних — Bosch MG1 | Bosch EDC17, на части версий B47 — Bosch MD1 |
| F40 | Bosch MG1 (B38, B48) | Bosch MD1 (B37, B47) |
Точную версию блока и программы уточняем по VIN до записи: от неё зависит способ подключения — через диагностический разъём или на столе.
Что даёт Stage 1 на BMW 1 серии
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| E87, 118i 2.0 (N46), 136 л.с. | 136 л.с. / 180 Н·м | 150 л.с. / 201 Н·м |
| E87, 120i 2.0 (N46), 156 л.с. | 156 л.с. / 200 Н·м | 173 л.с. / 224 Н·м |
| E87, 118d 2.0 (N47), 143 л.с. | 143 л.с. / 300 Н·м | 171 л.с. / 366 Н·м |
| E87, 120d 2.0 (N47), 177 л.с. | 177 л.с. / 350 Н·м | 212 л.с. / 427 Н·м |
| F20, 116i 1.6 (N13), 136 л.с. | 136 л.с. / 220 Н·м | 163 л.с. / 268 Н·м |
| F20, 118i 1.6 (N13), 170 л.с. | 170 л.с. / 250 Н·м | 204 л.с. / 305 Н·м |
| F20, 118i 1.5 (B38), 136 л.с. | 136 л.с. / 220 Н·м | 163 л.с. / 268 Н·м |
| F20, 120i 2.0 (N20), 184 л.с. | 184 л.с. / 270 Н·м | 220 л.с. / 329 Н·м |
| F20, M135i 3.0 (N55), 320 л.с. | 320 л.с. / 450 Н·м | 384 л.с. / 549 Н·м |
| F20, 120d 2.0 (B47), 190 л.с. | 190 л.с. / 400 Н·м | 228 л.с. / 488 Н·м |
| F40, 118i 1.5 (B38), 140 л.с. | 140 л.с. / 220 Н·м | 168 л.с. / 268 Н·м |
| F40, M135i 2.0 (B48), 306 л.с. | 306 л.с. / 450 Н·м | 367 л.с. / 549 Н·м |
| F40, 118d 2.0 (B47), 150 л.с. | 150 л.с. / 350 Н·м | 180 л.с. / 427 Н·м |
Цифры — по нашей схеме Stage 1: для турбомоторов и дизелей +20 % мощности и +22 % момента, для атмосферных моторов E87 — +11 % и +12 %. На атмосферных 118i и 120i прибавка скромнее, главное — отклик педали; на турбированных и дизелях разница ощущается сразу.
Железо не меняем: правим только программу блока.
Как проходит работа
- Проверяем машину и читаем ошибки блока.
- Сохраняем заводскую прошивку — её можно вернуть в любой момент.
- Записываем калибровку под ваш мотор и блок.
- Едем на тест-драйв. Оплата — после тест-драйва.
На всё уходит 1,5–3 часа в зависимости от блока и способа подключения.
Гарантия. 14 дней на возврат: не устроит результат — вернём деньги и заводскую прошивку. На калибровку — гарантия на весь срок службы блока управления.
Цена и запись
Цена, блок и программаторы по каждой версии — на странице BMW 1 серии в каталоге. Самые частые:
- BMW 1 серии F20, 118i 1.6, 170 л.с.
- BMW 1 серии F20, 120i 2.0, 184 л.с.
- BMW 1 серии F40, 118i 1.5, 140 л.с.
- BMW 1 серии E87, 120d 2.0, 177 л.с.
Записаться — на странице контактов: телефон, Telegram или MAX. Пришлите VIN — подскажем, какая у вас версия.
Услуги для BMW 1 серии
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности без замены железа
- Отключение DPF и EGR — для дизельных версий
56 конфигураций — от 14 000 ₽: выберите свою, узнайте прирост мощности и цену
Прошьём вашу технику индивидуально.
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Telegram
MAX
