Чип-тюнинг BMW X1 E84, F48 и U11 — Stage 1, блоки ЭБУ и прирост
Чип-тюнинг BMW X1 E84, F48 и U11: какие блоки стоят, что даёт Stage 1 для 20i, 25i, 30i, M35i и дизелей 18d, 20d и 25d, как проходит работа и гарантия.
Статья от практиков: чип тюнинг и прошивка ЭБУ — наша единственная специализация.
Ниже — три поколения BMW X1: E84 (2009–2015), F48 (2015–2022) и U11 (с 2022 года). Почти все версии здесь с турбонаддувом — бензиновые 1.5 и 2.0 и дизели 2.0, поэтому прибавка от прошивки заметная. Блоки управления у моторов разные, так что прошивку подбираем под конкретную версию.
Какой ЭБУ стоит на BMW X1
| Поколение | Бензин | Дизель |
|---|---|---|
| E84 | Bosch MEVD17 (N20, N55); атмосферный 3.0 (N52) — Continental (Siemens) MSV80 или MSD80 | Bosch EDC17 (N47) |
| F48 | Bosch MG1 (B38, B48) | Bosch EDC17 (B47); 16d — Bosch MD1 |
| U11 | Bosch MG1 или Vitesco DME940 (B48) | — |
Точную версию блока и программы уточняем по VIN до записи: от неё зависит способ подключения — через диагностический разъём или на столе.
Что даёт Stage 1 на бензиновых версиях
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| E84, 20i 2.0 (N20), 184 л.с. | 184 л.с. / 270 Н·м | 220 л.с. / 329 Н·м |
| E84, 2.0 (N20), 245 л.с. | 245 л.с. / 350 Н·м | 294 л.с. / 427 Н·м |
| E84, 35i 3.0 (N55), 305 л.с. | 305 л.с. / 407 Н·м | 366 л.с. / 496 Н·м |
| F48, 18i 1.5 (B38), 140 л.с. | 140 л.с. / 220 Н·м | 168 л.с. / 268 Н·м |
| F48, 20i 2.0 (B48), 192 л.с. | 192 л.с. / 280 Н·м | 230 л.с. / 341 Н·м |
| F48, 25i 2.0 (B48), 231 л.с. | 231 л.с. / 350 Н·м | 277 л.с. / 427 Н·м |
| U11, 2.0 (B48), 204 л.с. | 204 л.с. / 320 Н·м | 244 л.с. / 390 Н·м |
| U11, 30i 2.0 (B48), 245 л.с. | 245 л.с. / 400 Н·м | 294 л.с. / 488 Н·м |
| U11, M35i 2.0 (B48), 300 л.с. | 300 л.с. / 400 Н·м | 360 л.с. / 488 Н·м |
Что даёт Stage 1 на дизелях
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| E84, 18d 2.0 (N47), 143 л.с. | 143 л.с. / 320 Н·м | 171 л.с. / 390 Н·м |
| E84, 20d 2.0 (N47), 184 л.с. | 184 л.с. / 380 Н·м | 220 л.с. / 463 Н·м |
| E84, 25d 2.0 (N47), 218 л.с. | 218 л.с. / 450 Н·м | 261 л.с. / 549 Н·м |
| F48, 18d 2.0 (B47), 150 л.с. | 150 л.с. / 330 Н·м | 180 л.с. / 402 Н·м |
| F48, 20d 2.0 (B47), 190 л.с. | 190 л.с. / 400 Н·м | 228 л.с. / 488 Н·м |
| F48, 25d 2.0 (B47), 231 л.с. | 231 л.с. / 450 Н·м | 277 л.с. / 549 Н·м |
Цифры — по нашей схеме Stage 1 для турбомоторов: +20 % мощности и +22 % момента. Железо не меняем: правим только программу блока — наддув, топливоподачу, зажигание и ограничители момента.
На дизелях вместе со Stage 1 часто делают отключение EGR и сажевого фильтра, если на вашей машине это нужно, — за один визит.
Как проходит работа
- Проверяем машину и читаем ошибки блока.
- Сохраняем заводскую прошивку — её можно вернуть в любой момент.
- Записываем калибровку под ваш мотор и блок.
- Едем на тест-драйв. Оплата — после тест-драйва.
На всё уходит 1,5–3 часа в зависимости от блока и способа подключения.
Гарантия. 14 дней на возврат: не устроит результат — вернём деньги и заводскую прошивку. На калибровку — гарантия на весь срок службы блока управления.
Цена и запись
Цена, блок и программаторы по каждой версии — на странице BMW X1 в каталоге. Самые частые:
- BMW X1 F48, 20i 2.0, 192 л.с.
- BMW X1 E84, 20i 2.0, 184 л.с.
- BMW X1 F48, 18d 2.0, 150 л.с.
- BMW X1 E84, 20d 2.0, 184 л.с.
- BMW X1 U11, 30i 2.0, 245 л.с.
Записаться — на странице контактов: телефон, Telegram или MAX. Пришлите VIN — подскажем, какая у вас версия.
Услуги для BMW X1
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности без замены железа
- Отключение DPF и EGR — для дизельных версий
31 конфигурация — от 15 500 ₽: выберите свою, узнайте прирост мощности и цену
Прошьём вашу технику индивидуально.
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Telegram
MAX
