Чип-тюнинг BMW X5 E53, E70, F15 и G05 — Stage 1, блоки ЭБУ и прирост
Чип-тюнинг BMW X5 четырёх поколений: какие блоки стоят на дизелях 30d, 40d, M50d и бензиновых 30i, 35i, 40i, 50i, что даёт Stage 1 по каждой версии, как проходит работа.
Статья от практиков: чип тюнинг и прошивка ЭБУ — наша единственная специализация.
Ниже — четыре поколения BMW X5 (БМВ Х5): E53 (2000–2006), E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) и G05 (с 2018 года). У каждого поколения свои моторы и свои блоки управления — прошивку подбираем под конкретную версию.
Какой ЭБУ стоит на X5
| Поколение | Бензин | Дизель |
|---|---|---|
| E53 (2000–2006) | Siemens MS45 (3.0i, M54); Bosch ME7.2 (4.4i, M62); Bosch ME9.2 (4.4i и 4.8is, N62) | Bosch EDC15C4 (30d до 2003 года), Bosch EDC16C1 (30d с 2003 года) |
| E70 (2006–2013) | Siemens MSD80 (30i, N52); Bosch ME9.2 (4.8i, N62); Siemens MSD85 (50i, N63) | Bosch EDC16CP35 (30d и 35d, M57); Bosch EDC17CP09 (30d и 40d, N57) |
| F15 (2013–2018) | Bosch MEVD17.2.6 (35i, N55); Bosch MEVD17.2.8 (50i, N63) | Bosch EDC17C41 (30d); Bosch EDC17CP45 (40d и M50d) |
| G05 (с 2018) | Bosch MG1CS003 (40i, B58); Bosch MG1CS201 (M50i, N63) | Bosch MD1CP002, на машинах поздних выпусков — MD1CP032 (30d, 40d и M50d, B57) |
На G05 стоят блоки поколений MD1 и MG1. С июня 2020 года они выходят с завода с усиленной защитой — подробнее в статье о защищённых ЭБУ Bosch MD1 и MG1. Точную версию блока уточняем по VIN до записи.
Что даёт Stage 1 на дизелях
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| E53, 30d (M57), 218 л.с. | 218 л.с. / 500 Н·м | 261 л.с. / 610 Н·м |
| E70, 30d (M57), 235 л.с. | 235 л.с. / 520 Н·м | 282 л.с. / 634 Н·м |
| E70, 35d (M57), 286 л.с. | 286 л.с. / 580 Н·м | 343 л.с. / 707 Н·м |
| E70, 40d (N57), 306 л.с. | 306 л.с. / 600 Н·м | 367 л.с. / 732 Н·м |
| F15, 30d (N57), 249 л.с. | 249 л.с. / 560 Н·м | 298 л.с. / 683 Н·м |
| F15, 30d (N57), 258 л.с. | 258 л.с. / 560 Н·м | 309 л.с. / 683 Н·м |
| F15, 40d (N57), 313 л.с. | 313 л.с. / 630 Н·м | 375 л.с. / 768 Н·м |
| F15, M50d, 381 л.с. | 381 л.с. / 740 Н·м | 457 л.с. / 902 Н·м |
| G05, 30d (B57), 249 л.с. | 249 л.с. / 620 Н·м | 298 л.с. / 756 Н·м |
| G05, 30d (B57), 265 л.с. | 265 л.с. / 620 Н·м | 318 л.с. / 756 Н·м |
| G05, 30d (B57), 286 л.с. | 286 л.с. / 650 Н·м | 343 л.с. / 793 Н·м |
| G05, 40d (B57), 340 л.с. | 340 л.с. / 700 Н·м | 408 л.с. / 854 Н·м |
| G05, M50d (B57), 400 л.с. | 400 л.с. / 760 Н·м | 480 л.с. / 927 Н·м |
У официальных российских X5 30d — «налоговые» версии на 249 л.с.: у F15 с мотором N57 и у G05 с мотором B57. Блок у них тот же, что у соседних версий на 258 и 265 л.с.
Что даёт Stage 1 на бензиновых версиях
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| E53, 3.0i (M54), 231 л.с. | 231 л.с. / 300 Н·м | 256 л.с. / 336 Н·м |
| E53, 4.4i (N62), 320 л.с. | 320 л.с. / 440 Н·м | 355 л.с. / 492 Н·м |
| E53, 4.8is (N62), 360 л.с. | 360 л.с. / 500 Н·м | 399 л.с. / 560 Н·м |
| E70, 30i (N52), 272 л.с. | 272 л.с. / 315 Н·м | 301 л.с. / 352 Н·м |
| E70, 4.8i (N62), 355 л.с. | 355 л.с. / 475 Н·м | 394 л.с. / 532 Н·м |
| E70, 50i (N63), 407 л.с. | 407 л.с. / 600 Н·м | 488 л.с. / 732 Н·м |
| F15, 35i (N55), 306 л.с. | 306 л.с. / 400 Н·м | 367 л.с. / 488 Н·м |
| F15, 50i (N63), 450 л.с. | 450 л.с. / 650 Н·м | 540 л.с. / 793 Н·м |
| G05, 40i (B58), 340 л.с. | 340 л.с. / 450 Н·м | 408 л.с. / 549 Н·м |
| G05, M50i (N63), 530 л.с. | 530 л.с. / 750 Н·м | 636 л.с. / 915 Н·м |
Для турбированных моторов — всех дизелей и бензиновых 35i, 40i, 50i и M50i — наша схема Stage 1 даёт +20 % мощности и +22 % момента. Для атмосферных 3.0i, 30i, 4.4i и 4.8 — +11 % и +12 %: главное здесь отклик педали и подхват на средних оборотах. Железо не меняем: правим только программу блока.
Как проходит работа
- Проверяем машину и читаем ошибки блока.
- Сохраняем заводскую прошивку — её можно вернуть в любой момент.
- Записываем калибровку под ваш мотор и блок.
- Едем на тест-драйв. Оплата — после тест-драйва.
На всё уходит 1,5–3 часа в зависимости от блока и способа подключения.
Гарантия. 14 дней на возврат: не устроит результат — вернём деньги и заводскую прошивку. На калибровку — гарантия на весь срок службы блока управления.
Цена и запись
Цена, блок и программаторы по каждой версии — на странице BMW X5 в каталоге. Самые частые:
- X5 G05, 30d, 249 л.с. — российская версия
- X5 F15, 30d, 249 л.с. — российская версия
- X5 G05, 30d, 265 л.с.
- X5 F15, 30d, 258 л.с.
- X5 E70, 30d, 235 л.с.
- X5 G05, 40i, 340 л.с.
- X5 F15, 35i, 306 л.с.
Записаться — на странице контактов: телефон, Telegram или MAX. Пришлите VIN — подскажем, какая у вас версия и какой блок.
Услуги для BMW X5
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности без замены железа
- Отключение DPF и EGR — для дизелей 30d, 40d и M50d
- Отключение AdBlue — для дизелей с системой мочевины
45 конфигураций — от 17 000 ₽: выберите свою, узнайте прирост мощности и цену
Прошьём вашу технику индивидуально.
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Telegram
MAX
