Чип-тюнинг Ford Focus 3 — Stage 1, прирост мощности и расход
Чип-тюнинг Ford Focus 3: прирост мощности +15–25%, улучшение отклика на газ. Stage 1 без изменения железа. PEAKFORCE, Подмосковье.
Ford Focus третьего поколения (2011–2019) широко представлен на российском рынке. Самая интересная версия для чип-тюнинга — 1.5 EcoBoost и 1.6 EcoBoost с турбонаддувом. Атмосферные версии 1.6 Ti-VCT и 2.0 Duratec дают более скромный результат, но и они выигрывают от оптимизации прошивки — прежде всего в части отклика на педаль газа и работы на частичных нагрузках.
Какой ЭБУ стоит на Ford Focus 3
На Focus 3 устанавливаются несколько типов ЭБУ в зависимости от двигателя:
Bosch ME17.0.x — наиболее распространённый блок на Focus 3 с моторами 1.6 Ti-VCT, 1.5 EcoBoost и 1.6 EcoBoost. Хорошо изученный блок, читается через OBD-II.
Continental SID208 — встречается на дизельных версиях Focus 3 с мотором 1.6 TDCi (Duratorq). Работаем через OBD и Bench в зависимости от версии прошивки.
Denso — редкая конфигурация на отдельных рынках, но в российских Focus 3 практически не встречается.
Что даёт чип-тюнинг Ford Focus 3
Турбированные версии EcoBoost — главные бенефициары Stage 1. Форсированный впрыск и регулируемый наддув позволяют значительно нарастить момент в нижнем и среднем диапазоне. Атмосферные версии дают прирост скромнее, но отклик на газ улучшается заметно.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT (105 л.с.) | 105 л.с. / 150 Н·м | 119 л.с. / 164 Н·м |
| 1.6 Ti-VCT (125 л.с.) | 125 л.с. / 159 Н·м | 141 л.с. / 175 Н·м |
| 1.5 EcoBoost (150 л.с.) | 150 л.с. / 240 Н·м | 178 л.с. / 285 Н·м |
| 1.6 EcoBoost (182 л.с.) | 182 л.с. / 270 Н·м | 215 л.с. / 320 Н·м |
Stage 1 для Ford Focus 3: описание
Для Focus 3 Stage 1 включает:
- Оптимизацию угла опережения зажигания — под российский АИ-95/98
- Коррекцию карт наддува (для EcoBoost) — увеличение давления наддува в пределах ресурса стоковой турбины
- Устранение задержки педали газа — особенно актуально для Focus 3, у которого электронный дроссель настроен с заметной задержкой
- Оптимизацию карт лямбда-коррекции — снижает расход при спокойной езде
Версия 1.5 EcoBoost после Stage 1 становится ощутимо динамичнее в диапазоне 1 500–3 500 об/мин — именно там, где это важно в городе.
Дизельная версия Focus 3: DPF/EGR off
Если у вас Focus 3 1.6 TDCi или 2.0 TDCi с пробегом более 100 000 км, актуально отключение DPF и EGR. Дизельные Focus 3 с высоким пробегом часто страдают от забитого сажевого фильтра и нагара во впуске из-за EGR.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDCi (95 л.с.) | 95 л.с. / 215 Н·м | 122 л.с. / 265 Н·м |
| 1.6 TDCi (115 л.с.) | 115 л.с. / 270 Н·м | 145 л.с. / 320 Н·м |
| 2.0 TDCi (115 л.с.) | 115 л.с. / 285 Н·м | 148 л.с. / 345 Н·м |
Как записаться
Принимаем в PEAKFORCE в пгт Малино, Ступинский район. До нас 10 минут от трассы М4, принимаем клиентов из Серпухова, Ступино, Каширы, Коломны и Домодедово. Перед визитом уточните модификацию двигателя — это влияет на тип ЭБУ и стоимость работы.
Примеры наших работ — Ford Focus
Услуги для Ford Focus 3
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности без изменений железа
- Отключение DPF/EGR — для дизельных версий с пробегом от 100 тыс. км
Прошьём ваш автомобиль индивидуально. Диагностика бесплатно, оплата после тест-драйва.
