Чип-тюнинг Ford: прошивка EcoBoost, TDCi, Transit
Калибровка ЭБУ Ford Focus, Mondeo, Kuga, Explorer, Mustang, Transit. Моторы EcoBoost 1.5/2.0/2.3 и TDCi 2.0/2.2. Прирост 30–60 л.с. Ступино, Малино.
Ford — популярная марка для чип-тюнинга среди владельцев рабочих автомобилей и фургонов: Transit, Mondeo, Explorer. Моторы серии EcoBoost изначально ориентированы на экономию, и при правильной калибровке дают хороший прирост без аппаратных изменений. Дизели TDCi — один из лидеров по запросам на отключение DPF и EGR среди коммерческого транспорта.
ЭБУ Ford: Bosch и собственный PCM
Bosch MED17 — EcoBoost 1.5T и 2.0T (Focus, Kuga, Mondeo, Explorer с 2015 года). Хорошо изучен, читается через OBD-II.
Ford PCM (Visteon/Continental) — применяется на ряде моделей до 2015 года. Требует специализированного программатора (PCMFlash, CMDFlash).
Bosch EDC17 / Delphi DCM — дизельные версии TDCi. Стабильная основа для Stage 1.
Бензиновые EcoBoost
1.5 EcoBoost (Focus, Kuga)
Трёхцилиндровый турбомотор. Устанавливается на Focus III рестайлинг и Kuga II.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 150 л.с. | 150 л.с. / 240 Н·м | 190 л.с. / 310 Н·м |
| 182 л.с. | 182 л.с. / 270 Н·м | 220 л.с. / 340 Н·м |
2.0 EcoBoost (Kuga, Mondeo, Explorer, S-Max)
Основной турбомотор среднего класса Ford.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 150 л.с. | 150 л.с. / 240 Н·м | 200 л.с. / 320 Н·м |
| 203 л.с. (Kuga/Mondeo) | 203 л.с. / 300 Н·м | 255 л.с. / 390 Н·м |
| 245 л.с. (S-Max ST-Line) | 245 л.с. / 370 Н·м | 300 л.с. / 450 Н·м |
2.3 EcoBoost (Explorer, Mustang, Focus RS)
Мощный четырёхцилиндровый турбомотор. Широко применяется в Explorer и Mustang EcoBoost для российского рынка.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 249 л.с. (Explorer) | 249 л.с. / 373 Н·м | 310 л.с. / 460 Н·м |
| 270 л.с. (Mustang EcoBoost) | 270 л.с. / 434 Н·м | 340 л.с. / 520 Н·м |
| 280 л.с. (Focus RS) | 280 л.с. / 440 Н·м | 355 л.с. / 540 Н·м |
Explorer с 2.3 EcoBoost после Stage 1 уверенно обгоняет версию с 3.5 V6 в городском потоке.
Дизели TDCi
2.0 TDCi (Focus, Kuga, Mondeo)
Классический четырёхцилиндровый дизель. Хорошо поддаётся Stage 1, популярен для отключения DPF/EGR.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 115 л.с. | 115 л.с. / 270 Н·м | 155 л.с. / 360 Н·м |
| 140 л.с. | 140 л.с. / 340 Н·м | 185 л.с. / 430 Н·м |
| 163 л.с. | 163 л.с. / 380 Н·м | 210 л.с. / 460 Н·м |
2.2 TDCi (Transit, Ranger)
Рабочий дизель для коммерческого транспорта. Один из самых популярных запросов на Stage 1 + DPF off.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 100 л.с. (Transit) | 100 л.с. / 310 Н·м | 140 л.с. / 400 Н·м |
| 125 л.с. (Transit) | 125 л.с. / 350 Н·м | 165 л.с. / 450 Н·м |
| 155 л.с. (Transit Heavy) | 155 л.с. / 385 Н·м | 200 л.с. / 480 Н·м |
Transit с 2.2 TDCi после Stage 1 + DPF off — ощутимо другая машина при загруженном кузове. Момент на низких оборотах вырастает на 80–90 Н·м.
Особенности
Ford Explorer (2013–2019) — часть версий имеет заблокированный PCM. Работа через Bench.
Focus RS — горячий хэтч с потенциалом до 400+ л.с. при Stage 2 (турбина, интеркулер, форсунки).
Mustang EcoBoost — отличный кандидат для Stage 1: доступный прирост 70 л.с. без вложений в железо.
Популярные города
Принимаем Ford из Серпухова, Каширы, Коломны, Домодедово, Подольска, Люберец, Видного, Чехова, Бронниц, Раменского, Озёр.
Услуги для Ford
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности 10–30% без изменений железа
- Отключение DPF/EGR — для дизельных версий с пробегом от 100 тыс. км
- Чип-тюнинг Stage 2 — для подготовленных автомобилей с апгрейдом турбины
Приезжайте в PEAKFORCE — работаем с Focus, Kuga, Mondeo, Explorer и Transit. Начинаем с диагностики.
Прошьём ваш автомобиль индивидуально. Диагностика бесплатно, оплата после тест-драйва.
