Чип-тюнинг Kia Ceed JD — Stage 1, прирост мощности и расход
Чип-тюнинг Kia Ceed JD: прирост мощности +15–25%, улучшение отклика на газ. Stage 1 без изменения железа. PEAKFORCE, Подмосковье.
Kia Ceed второго поколения (JD, 2012–2018) — очень распространённый автомобиль в Подмосковье и по всей России. Моторная гамма включает атмосферные 1.4 и 1.6 MPI, а также более интересные для чип-тюнинга версии 1.4 T-GDI и 1.6 GDI с непосредственным впрыском. Именно GDI-моторы дают лучший результат от Stage 1 — за счёт точного управления смесеобразованием и большего потенциала по углам опережения зажигания.
Какой ЭБУ стоит на Kia Ceed JD
На Ceed JD встречается несколько типов ЭБУ:
Kefico CPEGD7 / CPEGD8 — устанавливается на большинстве версий с моторами 1.4 и 1.6 MPI/GDI для российского рынка. Собственная разработка концерна Hyundai/Kia. Работаем с Kefico через Alientech KESS3.
Bosch ME17.9.11 — встречается на части экземпляров с 1.6 GDI (G4FD), особенно при обновлении прошивки у официального дилера. Стандартная процедура через OBD-II.
Bosch EDC17 — на дизельной версии 1.6 CRDi (D4FB), которая на российский рынок официально не поставлялась, но встречается на параллельном импорте и у пригонщиков.
Что даёт чип-тюнинг Kia Ceed JD
Атмосферные моторы серии Gamma (1.4 и 1.6 MPI) дают умеренный прирост — порядка 12–18 л.с. — преимущественно в диапазоне средних оборотов. Моторы GDI отзываются заметно лучше: непосредственный впрыск даёт больше возможностей для оптимизации топливной карты.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 MPI Gamma (100 л.с.) | 100 л.с. / 132 Н·м | 113 л.с. / 146 Н·м |
| 1.6 MPI Gamma (129 л.с.) | 129 л.с. / 157 Н·м | 146 л.с. / 174 Н·м |
| 1.4 T-GDI (140 л.с.) | 140 л.с. / 242 Н·м | 168 л.с. / 285 Н·м |
| 1.6 GDI (135 л.с.) | 135 л.с. / 165 Н·м | 154 л.с. / 185 Н·м |
Версия 1.4 T-GDI — наиболее интересная для чип-тюнинга: турбомотор в маленьком объёме даёт хороший прирост именно на низах и в середине диапазона, что принципиально меняет характер автомобиля в городе.
Stage 1 для Kia Ceed JD: описание
Для Ceed JD Stage 1 включает:
- Оптимизацию угла опережения зажигания — под российский АИ-95/98
- Коррекцию карт наддува (для 1.4 T-GDI) — увеличение давления наддува до безопасного предела на стоковой турбине
- Оптимизацию топливных карт GDI — для версий с непосредственным впрыском
- Устранение задержки педали газа — особенно актуально для Ceed JD, известного вялым откликом на газ
После Stage 1 1.4 T-GDI становится заметно острее по характеру — момент на 1 500–2 500 об/мин вырастает ощутимо, обгоны на трассе и разгон в потоке становятся увереннее.
Дизельная версия Ceed JD: DPF/EGR off
Если у вас Ceed JD 1.6 CRDi (D4FB) с пробегом более 100 000 км, актуальна процедура отключения DPF (сажевого фильтра) и EGR (клапана рециркуляции выхлопных газов). На пробегах свыше 100–120 тыс. км эти системы начинают создавать проблемы: регенерации DPF становятся чаще, EGR загрязняет впускной тракт нагаром, снижается мощность и растёт расход.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi (110 л.с.) | 110 л.с. / 255 Н·м | 142 л.с. / 320 Н·м |
| 1.6 CRDi (136 л.с.) | 136 л.с. / 320 Н·м | 170 л.с. / 390 Н·м |
Как записаться
Принимаем в PEAKFORCE в пгт Малино, Ступинский район. До нас 10 минут от трассы М4, принимаем клиентов из Серпухова, Ступино, Каширы, Коломны и Домодедово. Перед визитом уточните модификацию двигателя — это влияет на тип ЭБУ и стоимость работы.
Примеры наших работ — Kia Ceed JD
Услуги для Kia Ceed JD
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности без изменений железа
- Отключение DPF/EGR — для дизельных версий 1.6 CRDi с пробегом от 100 тыс. км
Прошьём ваш автомобиль индивидуально. Диагностика бесплатно, оплата после тест-драйва.
