Чип-тюнинг Kia Sorento XM, UM и MQ4 — Stage 1, блоки ЭБУ и прирост
Чип-тюнинг Kia Sorento XM, UM (Prime) и MQ4: какие блоки стоят на 2.4, 2.5, V6 и дизелях 2.0 и 2.2 CRDi, что даёт Stage 1 по каждой версии и почему 2.5 на MQ4 стоит дороже.
Статья от практиков: чип тюнинг и прошивка ЭБУ — наша единственная специализация.
Ниже — три поколения Kia Sorento (Киа Соренто): XM (2009–2014), UM, у нас он продавался как Sorento Prime (2014–2020), и MQ4 (с 2020 года). Основные версии — бензиновые 2.4 и 2.5, дизель 2.2 CRDi, на Prime — ещё V6. Прошивку подбираем под конкретный мотор и блок.
Какой ЭБУ стоит на Sorento
| Поколение | Бензин | Дизель |
|---|---|---|
| XM (2009–2014) | Continental SIM2K (2.4, G4KE) | Bosch EDC17C08 (2.0 CRDi); Bosch EDC17CP14 (2.2 CRDi, D4HB) |
| UM / Prime (2014–2020) | Continental SIM2K (2.4, G4KJ) | Bosch EDC17C57 (2.2 CRDi, D4HB) |
| MQ4 (с 2020) | Continental SIM3K-541 (2.5, G4KM); Continental SIM2K (2.5 T-GDi) | Bosch MD1CS012 (2.2 CRDi, D4HE) |
Почему 2.5 на MQ4 дороже. На нём стоит блок Continental SIM3K-541. Для его записи нужен отдельный платный модуль программатора, поэтому и цена этой версии выше остальных. Дизель MQ4 — блок Bosch MD1CS012 из поколения MD1, которое с 2020 года выходит с усиленной защитой, — подробнее в статье о защищённых ЭБУ Bosch MD1 и MG1. Точную версию блока уточняем по VIN до записи.
Что даёт Stage 1 на бензиновых версиях
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| XM, 2.4 (G4KE), 175 л.с. | 175 л.с. / 226 Н·м | 194 л.с. / 253 Н·м |
| UM, 2.4 (G4KJ), 188 л.с. | 188 л.с. / 241 Н·м | 208 л.с. / 269 Н·м |
| Prime, 3.3 V6 (G6DB), 250 л.с. | 250 л.с. / 318 Н·м | 277 л.с. / 356 Н·м |
| 3.5 V6, 249 л.с. | 249 л.с. / 331 Н·м | 276 л.с. / 370 Н·м |
| MQ4, 2.5 (G4KM), 179 л.с. | 179 л.с. / 232 Н·м | 198 л.с. / 259 Н·м |
| MQ4, 2.5 T-GDi, 281 л.с. | 281 л.с. / 422 Н·м | 337 л.с. / 514 Н·м |
Что даёт Stage 1 на дизелях
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| XM, 2.2 CRDi (D4HB), 197 л.с. | 197 л.с. / 436 Н·м | 236 л.с. / 531 Н·м |
| UM, 2.2 CRDi (D4HB), 200 л.с. | 200 л.с. / 441 Н·м | 240 л.с. / 538 Н·м |
| MQ4, 2.2 CRDi (D4HE), 199 л.с. | 199 л.с. / 440 Н·м | 238 л.с. / 536 Н·м |
Для атмосферных 2.4, 2.5 и V6 наша схема Stage 1 — +11 % мощности и +12 % момента: прибавка небольшая, главное — живее отклик педали. Для дизелей 2.2 CRDi и турбированного 2.5 T-GDi — +20 % и +22 %, разница ощущается сразу, особенно с прицепом и на трассе. Железо не меняем: правим только программу блока.
Как проходит работа
- Проверяем машину и читаем ошибки блока.
- Сохраняем заводскую прошивку — её можно вернуть в любой момент.
- Записываем калибровку под ваш мотор и блок.
- Едем на тест-драйв. Оплата — после тест-драйва.
На всё уходит 1,5–3 часа в зависимости от блока и способа подключения.
Гарантия. 14 дней на возврат: не устроит результат — вернём деньги и заводскую прошивку. На калибровку — гарантия на весь срок службы блока управления.
Цена и запись
Цена, блок и программаторы по каждой версии — на странице Kia Sorento в каталоге. Самые частые:
- Sorento MQ4, 2.2 CRDi, 199 л.с.
- Sorento MQ4, 2.5, 179 л.с.
- Sorento UM, 2.2 CRDi, 200 л.с.
- Sorento UM, 2.4, 188 л.с.
- Sorento XM, 2.4, 175 л.с.
Записаться — на странице контактов: телефон, Telegram или MAX. Пришлите VIN — подскажем, какая у вас версия и какой блок.
Услуги для Kia Sorento
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности без замены железа
- Отключение DPF и EGR — для дизеля 2.2 CRDi
25 конфигураций — от 12 000 ₽: выберите свою, узнайте прирост мощности и цену
Прошьём вашу технику индивидуально.
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Telegram
MAX
