Чип-тюнинг Lada Vesta NG и Vesta SW Cross: прошивка двигателя 1.8 16v
Прошивка ЭБУ Lada Vesta NG, Vesta SW Cross и Vesta Sport с двигателем HR18DE/VAZ21179 1.8 16v. Прирост мощности 15–20 л.с., улучшение отклика. Ступино, Малино.
Lada Vesta NG: российский автомобиль с потенциалом для прошивки
Lada Vesta второго поколения (NG — New Generation) получила существенно обновлённую линейку двигателей. Флагманский мотор — HR18DE объёмом 1.8 литра, разработанный совместно с Nissan. Это не «жигулёвский» атмосферник прошлых лет: 16-клапанный мотор с современной системой управления ЭБУ Bosch ME17 открывает реальные возможности для калибровки.
Vesta NG активно покупается — доступная цена, известная марка, российская сборка и хорошая ремонтопригодность. Для тех, кто хочет выжать из Весты немного больше, чип-тюнинг — логичный и обоснованный шаг.
Двигатели Lada Vesta NG: технические детали
HR18DE (Nissan) — 1.8 16v
HR18DE — мотор, разработанный в рамках альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan. Устанавливается на Vesta NG и Vesta SW Cross. ЭБУ — Bosch ME17.9.7. Мотор хорошо знаком по автомобилям Nissan: надёжный, с известными параметрами и чётко задокументированным потенциалом.
Заводская мощность: 122 л.с. при 5600 об/мин, момент — 170 Нм при 4000 об/мин.
VAZ21179 — 1.8 16v (Vesta Sport / Cross Sport)
VAZ21179 — форсированная версия для Vesta Sport и Cross Sport. Другая прошивка, другие фазы газораспределения, выпускная система с пониженным сопротивлением. Заводские 145 л.с. при 5900 об/мин, момент — 185 Нм при 4200 об/мин. Этот двигатель ещё интереснее для тюнинга — запас уже частично реализован, но потолок выше.
Результаты прошивки по моделям
Lada Vesta NG 1.8 HR18DE
| Версия | Сток | После прошивки |
|---|---|---|
| Vesta NG 1.8 (HR18DE) | 122 л.с. / 170 Нм | 138–142 л.с. / 190–195 Нм |
Прирост 16–20 л.с. — это значимо для атмосферного мотора. На HR18DE мы работаем с картами зажигания, дроссельными картами и фазами — без вмешательства в «железо». Отклик педали газа улучшается заметно: исчезает характерная «вялость» первой трети хода, двигатель начинает реагировать живее.
Lada Vesta SW Cross 1.8
| Версия | Сток | После прошивки |
|---|---|---|
| Vesta SW Cross 1.8 | 122 л.с. / 170 Нм | 138–142 л.с. / 190–195 Нм |
SW Cross — версия с увеличенным клиренсом и защитой картера. Прошивка идентична стандартной Vesta NG 1.8: те же карты, тот же прирост. Для Cross с его ориентацией на загородную езду дополнительный момент на низах ощущается хорошо.
Lada Vesta Sport / Cross Sport 1.8 VAZ21179
| Версия | Сток | После прошивки |
|---|---|---|
| Vesta Sport 1.8 VAZ21179 | 145 л.с. / 185 Нм | 163–170 л.с. / 205–215 Нм |
Самый интересный вариант. VAZ21179 в спортовой прошивке после Stage 1 выдаёт 163–170 л.с. — это уже совсем другой характер. Для автомобиля весом около 1300 кг такая мощность даёт разгон 0–100 в районе 8,5–9 секунд (против заводских 10,2 с). Момент вырастает с 185 до 205–215 Нм.
Что стало с Vesta 1.6?
Старые Vesta и Vesta SW Cross с мотором 1.6 16v (106 л.с., двигатель HR16DE/ВАЗ21129) тоже поддаются прошивке. Результат скромнее: 118–120 л.с. после Stage 1. Но для своего объёма — ощутимо, особенно в плане отклика и характера на средних оборотах. Если у вас старая Vesta с 1.6 — мы её тоже прошиваем.
Отключение ограничителя скорости 180 км/ч
Vesta NG, как и большинство современных российских и европейских автомобилей, оснащена электронным ограничителем максимальной скорости 180 км/ч. Это программный параметр в ЭБУ — убирается в рамках той же прошивки. После снятия ограничителя максимальная скорость определяется механическими возможностями автомобиля. На Vesta Sport это практически 200+ км/ч.
Процесс прошивки Lada Vesta NG
Vesta NG с ЭБУ Bosch ME17.9.7 прошивается через OBD-порт без снятия блока.
- Диагностика ЭБУ — проверка ошибок, состояния адаптаций
- Чтение оригинальной прошивки с полным бэкапом
- Калибровка карт зажигания, дросселя, фаз
- Запись откалиброванной версии
- Сброс адаптаций, тест-драйв, проверка параметров
Весь процесс: 1,5–2 часа. Гарантия 14 дней.
Для кого актуальна прошивка Vesta NG
Прошивка Vesta NG особенно востребована у тех, кто:
- Недоволен вялым откликом дросселя при старте и обгонах
- Перешёл с 92-го бензина на 95-й/98-й и хочет получить максимум от топлива
- Хочет убрать ограничитель скорости 180 км/ч
- Ищет возможность восстановить сток-файл при необходимости
Популярные города
Работаем с Lada Vesta NG от клиентов из Серпухова, Каширы, Ступино, Чехова, Подольска.
Читайте также:
Приезжайте в PEAKFORCE — работаем с Lada Vesta NG, SW Cross и Vesta Sport всех актуальных версий.
Прошьём ваш автомобиль индивидуально. Диагностика бесплатно, оплата после тест-драйва.
