Чип-тюнинг Mitsubishi: прошивка Lancer Evo, Outlander, L200, Pajero
Калибровка ЭБУ Mitsubishi Lancer Evo X, Outlander, L200, Pajero Sport. Моторы 4B11 2.0T, 4N14 2.2 дизель, 4J12 2.0 MIVEC. Прирост 30–70 л.с. Ступино, Малино.
Mitsubishi в мире чип-тюнинга — это прежде всего Lancer Evolution: 4B11 с заводским потенциалом далеко за 500 л.с. при Stage 3+. Но и практичные Outlander, L200 и Pajero Sport с дизелем 4N14 имеют хорошие результаты Stage 1 — особенно актуально для владельцев пикапов с прицепом.
ЭБУ Mitsubishi
Mitsubishi MUT-III ECU — собственные блоки управления на большинстве моделей. Читается через специализированные программаторы (MUT-III Scan Tool, PCMFlash, CMDFlash).
Bosch MED17 — часть версий Outlander и ASX с 2013 года с турбобензиновыми моторами.
Denso — дизельные версии 4N14 (L200, Pajero Sport, Outlander PHEV). Читается через OBD-II или Bench.
Lancer Evolution X — 4B11
Флагман Mitsubishi. Единственный серийный автомобиль с мотором 4B11 — цепной турбомотор с алюминиевым блоком, разработанный совместно с GEMA.
| Версия | Сток | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| 295 л.с. (Evo X GSR/MR) | 295 л.с. / 366 Н·м | 360 л.с. / 450 Н·м | 420+ л.с. |
| 276 л.с. (Evo X 5-дв.) | 276 л.с. / 343 Н·м | 340 л.с. / 430 Н·м | — |
4B11 — один из самых хорошо изученных спортивных моторов. Stage 1 делается без аппаратных изменений; Stage 2 предполагает апгрейд интеркулера, впуска и топливной системы.
Outlander — 4J12 MIVEC и 4B12
Массовый кроссовер. Бензиновые версии имеют ограниченный потенциал, но всё равно дают заметный прирост отклика.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 MIVEC 146 л.с. | 146 л.с. / 196 Н·м | 170 л.с. / 230 Н·м |
| 2.4 MIVEC 167 л.с. | 167 л.с. / 222 Н·м | 190 л.с. / 255 Н·м |
| 3.0 V6 220 л.с. | 220 л.с. / 288 Н·м | 245 л.с. / 320 Н·м |
L200 и Pajero Sport — 4N14 дизель
2.4-литровый дизель на пикапе и внедорожнике — один из самых частых запросов среди Mitsubishi. Прирост момента критичен при буксировке и езде по бездорожью.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 154 л.с. (L200 2015+) | 154 л.с. / 380 Н·м | 200 л.с. / 470 Н·м |
| 181 л.с. (Pajero Sport) | 181 л.с. / 430 Н·м | 225 л.с. / 520 Н·м |
L200 после Stage 1 заметно увереннее ведёт себя под нагрузкой: трогание с прицепом, движение по грязи, подъёмы. Расход при этом не растёт — двигатель перестаёт перегружаться там, где раньше работал на пределе момента.
Pajero IV — 4M41 3.2 дизель
Старый, но надёжный мотор. Хорошо известен, много опыта работы.
| Версия | Сток | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 л.с. | 200 л.с. / 441 Н·м | 250 л.с. / 540 Н·м |
Особенности
Evo X с SST (Twin-Clutch). Преселективная коробка требует отдельной калибровки TCU при Stage 2+. Stage 1 — только прошивка двигателя, коробка справляется.
L200 с пробегом 150+ тыс. Перед Stage 1 обязательна диагностика форсунок — изношенные форсунки при повышенном давлении топлива дают нестабильную работу.
Популярные города
Работаем с Mitsubishi от клиентов из Серпухова, Каширы, Коломны, Домодедово, Подольска, Люберец, Видного, Чехова, Бронниц, Раменского, Озёр.
Читайте также:
Услуги для Mitsubishi
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности 10–30% без изменений железа
- Отключение DPF/EGR — для дизельных версий L200/Outlander с пробегом от 100 тыс. км
- Чип-тюнинг Stage 2 — для подготовленных автомобилей с апгрейдом турбины
Приезжайте в PEAKFORCE — работаем с Lancer Evo, L200, Outlander и Pajero.
Прошьём ваш автомобиль индивидуально. Диагностика бесплатно, оплата после тест-драйва.
