Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser Prado — Stage 1 для дизелей 2.8 и 3.0 и бензиновых 2.7 и 4.0
Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 150 и 120: какие блоки стоят, что даёт Stage 1 на дизелях 2.8 и 3.0 и бензиновых 2.7 и 4.0, как проходит работа и гарантия.
Статья от практиков: чип тюнинг и прошивка ЭБУ — наша единственная специализация.
Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) — рамный внедорожник, и тяга для него важнее максимальной скорости. После прошивки это заметнее всего на трассе при обгоне, с прицепом и на подъёмах. В России чаще всего встречаются Prado 150 (с 2009 года) и предыдущий Prado 120 — у них разные моторы и блоки управления, поэтому прошивку подбираем под конкретную машину.
Какой ЭБУ стоит на Prado
На всех версиях Prado стоят блоки управления Denso. Конкретная модификация блока зависит от мотора и года выпуска — её уточняем по VIN ещё до записи: от этого зависит, читаем ли блок через диагностический разъём или на столе.
Что даёт Stage 1 на дизелях
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| Prado 150, 2.8 (1GD-FTV), 177 л.с., с 2015 | 177 л.с. / 450 Н·м | 212 л.с. / 549 Н·м |
| Prado 150, 2.8 (1GD-FTV), 204 л.с., с 2020 | 204 л.с. / 500 Н·м | 244 л.с. / 610 Н·м |
| Prado 150, 3.0 (1KD-FTV), 173 л.с., 2009–2015 | 173 л.с. / 410 Н·м | 207 л.с. / 500 Н·м |
| Prado 150, 3.0 (1KD-FTV), 190 л.с., 2013–2016 | 190 л.с. / 420 Н·м | 228 л.с. / 512 Н·м |
| Prado 120, 3.0 (1KD-FTV), 166 л.с. | 166 л.с. / 410 Н·м | 199 л.с. / 500 Н·м |
Для турбодизелей наша схема Stage 1 — +20 % мощности и +22 % крутящего момента. Железо не меняем: правим только программу блока — топливоподачу, давление наддува и ограничители момента. Прибавка момента на средних оборотах и есть то, что владелец Prado чувствует каждый день.
На дизеле вместе со Stage 1 часто делают и другие программные работы — отключение EGR и сажевого фильтра или перевод на Евро-2, если они нужны на вашей машине. Это можно сделать за один визит.
Что даёт Stage 1 на бензиновых моторах
| Версия | Сток | После Stage 1 |
|---|---|---|
| Prado 150, 2.7 (2TR-FE), 163 л.с. | 163 л.с. / 246 Н·м | 180 л.с. / 275 Н·м |
| Prado 150, 4.0 V6 (1GR-FE), 282 л.с. | 282 л.с. / 384 Н·м | 313 л.с. / 430 Н·м |
| Prado, 4.0 V6 (1GR-FE), 249 л.с. | 249 л.с. / 381 Н·м | 276 л.с. / 426 Н·м |
Бензиновые моторы Prado атмосферные, поэтому прибавка скромнее: по нашей схеме +11 % мощности и +12 % момента. Главное, что получает владелец, — более живой отклик на педаль газа без ощущения «тяжёлой» машины.
Как проходит работа
- Диагностика и чтение ошибок блока.
- Сохраняем заводскую прошивку — её всегда можно вернуть.
- Записываем калибровку под ваш мотор и блок.
- Тест-драйв вместе с вами. Оплата — после тест-драйва.
Чтение, запись и тест-драйв занимают 1,5–3 часа — зависит от блока и способа подключения.
Гарантия. 14 дней на возврат: не устроит результат — вернём деньги и заводскую прошивку. На калибровку — гарантия на весь срок службы блока управления.
Цена и запись
Цена, блок и программаторы по каждой версии — на странице Toyota Land Cruiser Prado в каталоге. Самые частые:
- Prado 150, 2.8 дизель, 177 л.с.
- Prado, 2.8 дизель, 204 л.с.
- Prado 150, 3.0 дизель, 173 л.с.
- Prado 150, 4.0 бензин, 282 л.с.
Записаться — на странице контактов: телефон, Telegram или MAX. Не знаете точную версию — пришлите VIN, подскажем.
Услуги для Toyota Land Cruiser Prado
- Чип-тюнинг Stage 1 — прирост мощности без замены железа
- Отключение DPF и EGR — для дизельных версий
- Перевод на Евро-2
7 конфигураций — от 14 000 ₽: выберите свою, узнайте прирост мощности и цену
Прошьём вашу технику индивидуально.
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Telegram
MAX
