Есть доступ к защищённым ЭБУ Bosch MD1 и MG1 — список блоков
Доступ к защищённым с 2020 года блокам Bosch MD1 и MG1: MD1CS001, MD1CP032, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS201. Платформа Bosch стоит на BMW, MINI, Alpina, Porsche, Hyundai, Toyota. Список пополняется.
С июня 2020 года блоки управления Bosch поколений MD1 и MG1 выходят с завода с усиленной защитой прошивки. Это штатная заводская мера, не поломка и не особенность отдельной машины.
Важно понимать: MD1 и MG1 — это платформы самого Bosch, а не разработка одной марки. Одни и те же семейства блоков расходятся по разным производителям: BMW, MINI и Alpina, группа VAG и Porsche, Hyundai и Kia, Mercedes, PSA, Toyota. Поэтому машина может быть какой угодно, а блок внутри — тот же самый.
У нас есть доступ к перечисленным ниже ЭБУ. Список и марки пополняются.
Блоки, с которыми работаем
| Блок | Топливо | Где стоит |
|---|---|---|
| MD1CS001 | дизель | BMW 18d, 20d, 420d, MINI Cooper SD — моторы B47 |
| MD1CP032 | дизель | Alpina на базе BMW, 3.0 |
| MG1CS024 | бензин | BMW B48 и B58 — от 135i до M-Competition, MINI, Alpina, Porsche Cayenne (мотор EA839, группа VAG) |
| MG1CS049 | бензин | BMW M2, M3, M4 — Competition, CS и CSL, моторы S55 и S58 |
| MG1CS201 | бензин | BMW B58 и S63 — от 840i до M5 и M8 4.4 V8, MINI, Hyundai i30 N и Elantra N (мотор G4KH), Toyota Supra |
В нашем каталоге 83 конфигурации на этих блоках — от MINI Countryman 2.0 sd до BMW M8 на 625 сил. И это не только немцы: тот же MG1CS201 стоит на Hyundai i30 N и Elantra N, а MG1CS024 — на Porsche Cayenne.
Если ваша машина другой марки, но год выпуска после 2020 — блок вполне может оказаться из этих же семейств. Проверяется по табличке на самом ЭБУ или по VIN.
Что означает защита на практике
Блоки с заводской защитой не читаются через диагностический разъём — привычный путь «подключился под рулём, за полчаса всё сделал» здесь не работает. Работа идёт на столе: блок снимается с машины и подключается напрямую, по BENCH или BOOT в зависимости от модели ЭБУ.
Для владельца это означает только одно — работа занимает больше времени. На результат защита не влияет: та же перекалибровка тех же карт, тот же прирост, та же возможность вернуть заводское состояние.
Пример из наших работ
BMW 840i 2019 года, мотор B58, блок Bosch MG1CS201. Работали по BENCH через BitBox.
Задача была не в мощности: у машины намертво горел Check Engine по ошибке 190302 — модуль контроля герметичности бака. До нас меняли абсорбер, проверяли шланги, ошибка возвращалась. Решилось в прошивке.
Порядок одинаковый для всех защищённых блоков. Снимаем блок, читаем оригинал и сохраняем его у себя до того, как что-то менять. Пишем новую калибровку, ставим блок на место, проверяем сканером, едем на тест-драйв.
Что делаем на этих блоках
Всё то же, что и на любых других: Stage 1 и Stage 2, перевод на Евро-2 и Евро-0, отключение сажевого фильтра и EGR на дизелях, отключение адсорбера и модуля DMTL, снятие ограничителя скорости, русификация. Ограничение накладывает не защита блока, а конкретная машина и её состояние — это выясняем на бесплатной диагностике.
Перечень пополняется
Защищённых блоков становится больше, доступ к ним появляется постепенно. Мы дополняем этот список по мере того, как берём в работу новые ЭБУ, и марок в нём со временем станет больше — страница живая и обновляется.
Сейчас в перечне пять блоков. Семейства MD1 и MG1 значительно шире, и по мере появления доступа мы будем добавлять сюда как новые индексы, так и новые марки.
Если вашего блока здесь пока нет, это не отказ. Пришлите VIN или фото таблички с блока, и мы посмотрим по вашей машине.
Смотрите как это выглядит: полная карточка работы по BMW 840i — блок, версия ПО, способ подключения и что именно сделали.
Частые вопросы
Что за защита появилась в июне 2020 года?
С июня 2020 года блоки управления Bosch поколений MD1 и MG1 выходят с завода с усиленной защитой прошивки. Это штатная заводская мера, а не поломка и не особенность конкретной машины. MD1 и MG1 — это платформы самого Bosch, а не разработка одной марки, поэтому одни и те же семейства блоков встречаются у разных производителей: BMW, MINI, Alpina, группа VAG и Porsche, Hyundai и Kia, Mercedes, PSA, Toyota. Работа с ними требует снятия блока и стендового подключения — у нас доступ к перечисленным ЭБУ есть.
К каким именно блокам у вас есть доступ?
На сегодня это MD1CS001 и MD1CP032 по дизелю, MG1CS024, MG1CS049 и MG1CS201 по бензину. Они охватывают моторы B47 по дизелю, B48 и B58 по бензину, а также S55, S58 и S63 на M-версиях. В каталоге 83 конфигурации с этими блоками. Перечень ЭБУ и марок пополняется — страницу обновляем.
Блок придётся снимать?
Как правило да — работаем на столе, по BENCH или BOOT в зависимости от блока. Это дольше, чем через разъём, но иначе с закрытыми ЭБУ нельзя. Снятие, вскрытие при необходимости, чтение, запись и сборка входят в работу.
Оригинальная прошивка сохраняется?
Да, всегда и до начала работ. Файл остаётся у нас — вернуть заводское состояние можно бесплатно и в любой момент: перед визитом к дилеру, перед продажей или просто по желанию.
Моего блока нет в списке — значит, откажете?
Не обязательно. Перечень мы пополняем постоянно, и марок в нём со временем станет больше. Пришлите VIN или фото таблички блока — посмотрим конкретно по вашей машине. Диагностика бесплатная.
Прошьём ваш автомобиль индивидуально. Диагностика бесплатно, оплата после тест-драйва.
Более 7000 конфигураций — прирост мощности и точная цена для вашей модели
