Чип-тюнинг BMW 3-Series GT (F34)
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель BMW N57 · 3.0 turbodiesel
На этой версии — 258 л.с. / 560 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~309 л.с. / ~728 Н·м, Stage 2: ~343 л.с. — расчёт по этому мотору.
3.0-литровый рядный турбодизель BMW (2008+) — мощный и тяговитый дизель версий 30d/35d/40d, вплоть до трёхтурбинного N57S. Современнее и надёжнее старого M57.
Что даёт прошивка Stage 1
Дизель прекрасно отзывается на прошивку на одинарной турбине. Плюс отключение EGR и сажевого фильтра при их удалении или неисправности. Оригинал сохраняем.
Ресурс и особенности
За чем следить: закоксовка вихревых заслонок (периодическая чистка), демпфер коленвала (~100 тыс. км), цепь ГРМ (износ после 200 тыс.). Турбина обычно ходит 200+ тыс. Ресурс 300+ тыс. км при должном уходе.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки BMW 3-Series GT
Система управления (ЭБУ): Bosch EDC17C56.
Заводские идентификаторы ПО (калибровки), с которыми работаем: 209002B56B4414, O_7DUZ-00000C9E-089, O_7ETL0-000044C2-030, N57D30T1-F15N57T1_4W5_716, O_7FTL0-0000240B-027, N57D30O1-F10N57O1_4W5A_L, O_7FTL0-0000269B-011, N57D30O1-F07N57O1_4W5_L, O_7FTN0-0000240B-001, R4C9H5P9B, R4C9H5S8B, R4C9H5V5B.
Как проходит чип-тюнинг
ЭБУ: Bosch EDC17C56
Чип-тюнинг BMW 3-Series GT (F34) 330d 3.0L diesel (N57)
Турбодвигатель 330d 3.0L diesel (N57) на BMW 3-Series GT (F34) имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 258 до ~309 л.с. (+20%), крутящий момент — с 560 до ~728 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~343 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Bosch EDC17C56. Поколения 2013-2020. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг BMW 3-Series GT. Речь об одной и той же настройке ЭБУ BMW 3-Series GT.
→ Чип-тюнинг BMW: прошивка ЭБУ Bosch и Siemens для бензина и дизеля
Частые вопросы — чип-тюнинг BMW 3-Series GT
Сколько стоит чип-тюнинг BMW 3-Series GT?
Stage 1 для этой конфигурации — от 20000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Bosch EDC17C56) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на BMW 3-Series GT 330d 3.0L diesel (N57)?
Stage 1 на BMW 3-Series GT 330d 3.0L diesel (N57) (258 л.с.) увеличивает мощность до ~309 л.с. (+20%) и момент до ~728 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг BMW 3-Series GT?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. Бесплатный откат к заводским настройкам — в любое время. Гарантия на результат 14 дней.
Что даёт Stage 2 для BMW 3-Series GT (турбо)?
Stage 2 — углублённая прошивка турбомотора 330d 3.0L diesel (N57) с расширенными картами давления наддува. Мощность вырастает до ~343 л.с. (+33%). Требуются доработки впуска и выпуска.
Читайте по теме
Другие конфигурации BMW
Чип-тюнинг BMW в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
Отличный специалист. Приехал на Stage 1, уаз patriot 2022 года, коробка автомат, пробег 39 000...честно говоря не верил в успех и ехал с некоторым недоверием! Но после прошивки ( минут 20 ожидания ) машину словно подменили. С нее как будто скинули якорь и вот на обратном пути, я с места рву и …
Хотелось бы выразить большую благодарность Ивану все доступно объяснил и помог сделать качественную прошивку все быстро и качественно машина стала на много шустрее еще будем обращаться еще раз большое спасибо
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …