Чип-тюнинг BMW M5 (F90) 4.4L V8 BiTurbo (S63) · 635 л.с. ·750 Н·м
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель BMW 4.4 V8 biturbo (N63/S63) · 4.4 V8 biturbo (бензин)
На этой версии — 635 л.с. / 750 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~762 л.с. / ~975 Н·м, Stage 2: ~844 л.с. — расчёт по этому мотору.
4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом BMW (N63, спортивный S63) в развале блока — модели 50i/M50i, M5/M6/X5 M/X6 M. Мощный, с большим потенциалом.
Что даёт прошивка Stage 1
Битурбо-V8 отлично отзывается на прошивку: Stage 1 добавляет солидную мощность и момент (десятки л.с.). Оригинал сохраняем, откат — бесплатно.
Ресурс и особенности
За чем следить: повышенный расход масла (известен у N63), маслосъёмные, течи, вентиляция картера, цепь ГРМ, вакуумный насос, катушки. Требует качественного масла и частой замены; сервис дорогой.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки BMW M5
Система управления (ЭБУ): Bosch MG1CS201.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками BMW M5 4.4L V8 BiTurbo (S63): индивидуальная настройка Stage 1 и Stage 2, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
Как проходит чип-тюнинг
4.4L V8 BiTurbo (S63) · 635 л.с. · ЭБУ Bosch MG1CS201
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Чип-тюнинг BMW M5 (F90) 4.4L V8 BiTurbo (S63)
Турбодвигатель 4.4L V8 BiTurbo (S63) на BMW M5 (F90) имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 635 до ~762 л.с. (+20%), крутящий момент — с 750 до ~975 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~844 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Bosch MG1CS201. Поколения 2021-2022. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. 14 дней на возврат денег и заводской прошивки, гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг BMW M5. Речь об одной и той же настройке ЭБУ BMW M5.
→ Чип-тюнинг BMW: прошивка ЭБУ Bosch и Siemens для бензина и дизеля
Частые вопросы — чип-тюнинг BMW M5
Сколько стоит чип-тюнинг BMW M5?
Stage 1 для этой конфигурации — от 19000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Bosch MG1CS201) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на BMW M5 4.4L V8 BiTurbo (S63)?
Stage 1 на BMW M5 4.4L V8 BiTurbo (S63) (635 л.с.) увеличивает мощность до ~762 л.с. (+20%) и момент до ~975 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг BMW M5?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. 14 дней на возврат: не устроит результат — вернём деньги и заводскую прошивку. На саму калибровку — гарантия на весь срок службы ЭБУ.
Что даёт Stage 2 для BMW M5 (турбо)?
Stage 2 — углублённая прошивка турбомотора 4.4L V8 BiTurbo (S63) с расширенными картами давления наддува. Мощность вырастает до ~844 л.с. (+33%). Требуются доработки впуска и выпуска.
Читайте по теме
Другие конфигурации BMW
Чип-тюнинг BMW в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
Спасибо большое за великолепный результат. Делал stage 1 на KTM с целью избавится от заводской болячки связанной с дерганием при работе мотора на малых оборотах , также хотел улучшить плавность работы квикшифтера. Это тот самый случай, когда ожидания совпали с результатом на 💯 процентов. Бонусом …
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …
Диагностика и настройка адаптаций. Машина стала ехать ровнее, убрали дёрганье при малых скоростях. Спасибо мастерам.