Чип-тюнинг Challenger Mt800 MT 855E 16.8L · 455 л.с. ·1456 Н·м
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель Challenger MT800 (16.8 л) · 16.8 л турбодизель
На этой версии — 455 л.с. / 1456 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~546 л.с. / ~1892 Н·м, Stage 2: ~605 л.с. — расчёт по этому мотору.
Крупный турбодизель гусеничных Challenger MT800 (16.8 л) — максимальная тяга на тяжёлых почвах.
Что даёт прошивка Stage 1
Дизель отлично отзывается на прошивку тягой: заметный рост крутящего момента — это главное для работы под нагрузкой (пахота, культивация, транспорт, ВОМ) и для расхода солярки. Плюс отключение EGR, сажевого фильтра (DPF) и системы SCR/AdBlue при их удалении или неисправности. Оригинал сохраняем.
Ресурс и особенности
За чем следить: форсунки и ТНВД (чувствительны к качеству солярки), клапан EGR, сажевый фильтр и SCR/AdBlue, турбина. Качественное топливо и регламент масла — залог ресурса.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки Challenger Mt800
Система управления (ЭБУ): Bosch EDC17CV41.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками Challenger Mt800 MT 855E 16.8L: индивидуальная настройка Stage 1 и Stage 2, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
Как проходит чип-тюнинг
ЭБУ: Bosch EDC17CV41
Чип-тюнинг Challenger Mt800 MT 855E 16.8L
Турбодвигатель MT 855E 16.8L на Challenger Mt800 имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 455 до ~546 л.с. (+20%), крутящий момент — с 1456 до ~1892 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~605 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Bosch EDC17CV41. Поколения 2016-н.в. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг Challenger Mt800. Речь об одной и той же настройке ЭБУ Challenger Mt800.
Частые вопросы — чип-тюнинг Challenger Mt800
Сколько стоит чип-тюнинг Challenger Mt800?
Stage 1 для этой конфигурации — от 17000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Bosch EDC17CV41) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на Challenger Mt800 MT 855E 16.8L?
Stage 1 на Challenger Mt800 MT 855E 16.8L (455 л.с.) увеличивает мощность до ~546 л.с. (+20%) и момент до ~1892 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг Challenger Mt800?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. Бесплатный откат к заводским настройкам — в любое время. Гарантия на результат 14 дней.
Что даёт Stage 2 для Challenger Mt800 (турбо)?
Stage 2 — углублённая прошивка турбомотора MT 855E 16.8L с расширенными картами давления наддува. Мощность вырастает до ~605 л.с. (+33%). Требуются доработки впуска и выпуска.
Читайте по теме
Другие конфигурации Challenger
Чип-тюнинг Challenger в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
Шил Indian scout bobber 21 года. Выхлоп не сток, остальное - сток. Бесили дёрганье на низах (боль в пробках), и туповатый отклик на газ. После прошивки байк поехал по новому! Стал ощутимо "живее", злее) в пробках пролазит стало гораздо комфортнее, мотор стал отзывчивый! По температуре не могу …
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …
Диагностика и настройка адаптаций. Машина стала ехать ровнее, убрали дёрганье при малых скоростях. Спасибо мастерам.