Чип-тюнинг Doosan Wheel Loader DL250-5 5.9L · 172 л.с. ·804 Н·м
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель Рабочий турбодизель 5–6 л · 5–6 л
На этой версии — 172 л.с. / 804 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~206 л.с. / ~1045 Н·м, Stage 2: ~228 л.с. — расчёт по этому мотору.
Средняя сельхоз- и стройтехника, лёгкие грузовики — тяговитые турбодизели. В прошивке ценна тяга и снижение расхода; плюс отключение EGR/DPF/AdBlue при неисправности.
Что даёт прошивка Stage 1
Дизель отлично отзывается на прошивку тягой: заметный рост крутящего момента — это главное для работы под нагрузкой и экономичности. Плюс отключение EGR, сажевого фильтра (DPF) и системы SCR/AdBlue при их удалении или неисправности. Оригинал сохраняем.
Ресурс и особенности
За чем следить: форсунки и ТНВД (качество солярки), клапан EGR, сажевый фильтр и SCR/AdBlue, турбина. Качественное топливо и регламент масла — залог ресурса.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки Doosan Wheel Loader
Система управления (ЭБУ): Bosch EDC17CV41.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками Doosan Wheel Loader DL250-5 5.9L: индивидуальная настройка Stage 1 и Stage 2, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
Как проходит чип-тюнинг
ЭБУ: Bosch EDC17CV41
Чип-тюнинг Doosan Wheel Loader DL250-5 5.9L
Турбодвигатель DL250-5 5.9L на Doosan Wheel Loader имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 172 до ~206 л.с. (+20%), крутящий момент — с 804 до ~1045 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~228 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Bosch EDC17CV41. Поколения 2016-н.в. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг Doosan Wheel Loader. Речь об одной и той же настройке ЭБУ Doosan Wheel Loader.
Частые вопросы — чип-тюнинг Doosan Wheel Loader
Сколько стоит чип-тюнинг Doosan Wheel Loader?
Stage 1 для этой конфигурации — от 18000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Bosch EDC17CV41) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на Doosan Wheel Loader DL250-5 5.9L?
Stage 1 на Doosan Wheel Loader DL250-5 5.9L (172 л.с.) увеличивает мощность до ~206 л.с. (+20%) и момент до ~1045 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг Doosan Wheel Loader?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. Бесплатный откат к заводским настройкам — в любое время. Гарантия на результат 14 дней.
Что даёт Stage 2 для Doosan Wheel Loader (турбо)?
Stage 2 — углублённая прошивка турбомотора DL250-5 5.9L с расширенными картами давления наддува. Мощность вырастает до ~228 л.с. (+33%). Требуются доработки впуска и выпуска.
Читайте по теме
Другие конфигурации Doosan
Чип-тюнинг Doosan в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
Хочу сказать огромное спасибо Ивану за проделанную работу по корректировке прошивки на мотоцикле Moto Morini X-cape 700. Долго думал где это сделать, обратился к нему и он сказал что сможем. Запрос был на удаление лямдзонда и корректировку динамики на 1/3 газа, т.к. ранее динамика в этом диапазоне …
Делал прошивку ЭБУ мотоциклу Motonorini X Cape 700, так как ребята из Москвы, а мотик в Питере, то схема была не простая)) нашёл исполнителя в СПб познакомил их и совместными усилиями, в ЭБУ загрузили новую прошивку. Результат мне нравится,мот работает ровнее на нижних передачах, разгоняется немного …
Шил Indian scout bobber 21 года. Выхлоп не сток, остальное - сток. Бесили дёрганье на низах (боль в пробках), и туповатый отклик на газ. После прошивки байк поехал по новому! Стал ощутимо "живее", злее) в пробках пролазит стало гораздо комфортнее, мотор стал отзывчивый! По температуре не могу …