Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V)
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель Ford Power Stroke (V8 дизель) · 6.0–6.7 V8 turbodiesel (Super Duty)
На этой версии — 481 л.с. / 1037 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~577 л.с. / ~1348 Н·м, Stage 2: ~639 л.с. — расчёт по этому мотору.
V8 турбодизели Ford Power Stroke (6.0/6.4/6.7 л) для тяжёлых пикапов Super Duty (F-250/F-350/F-450). Огромный крутящий момент. Актуальный 6.7 (Scorpion) — самый мощный и надёжный.
Что даёт прошивка Stage 1
Дизель прекрасно отзывается на прошивку (особенно 6.7) — потенциал платформы очень большой. Плюс отключение EGR и сажевого при их удалении или неисправности. Оригинал сохраняем.
Ресурс и особенности
Актуальный 6.7 (с 2015 г.) — самый надёжный; за чем следить: насос CP4 (к качеству солярки), EGR, турбина на ранних. Более старые 6.0/6.4 требовали внимания к EGR, теплообменнику и прокладкам ГБЦ. Качественное топливо обязательно, особенно при тюнинге.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки Ford F-250 Super Duty
Система управления (ЭБУ): Bosch MD1CP062.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками Ford F-250 Super Duty 6.7L V8 Power Stroke: индивидуальная настройка Stage 1 и Stage 2, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
Как проходит чип-тюнинг
ЭБУ: Bosch MD1CP062
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 6.7L V8 Power Stroke
Турбодвигатель 6.7L V8 Power Stroke на Ford F-250 Super Duty (V) имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 481 до ~577 л.с. (+20%), крутящий момент — с 1037 до ~1348 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~639 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Bosch MD1CP062. Поколения 2020-2022. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг Ford F-250 Super Duty. Речь об одной и той же настройке ЭБУ Ford F-250 Super Duty.
Частые вопросы — чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty
Сколько стоит чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty?
Stage 1 для этой конфигурации — от 15000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Bosch MD1CP062) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на Ford F-250 Super Duty 6.7L V8 Power Stroke?
Stage 1 на Ford F-250 Super Duty 6.7L V8 Power Stroke (481 л.с.) увеличивает мощность до ~577 л.с. (+20%) и момент до ~1348 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. Бесплатный откат к заводским настройкам — в любое время. Гарантия на результат 14 дней.
Что даёт Stage 2 для Ford F-250 Super Duty (турбо)?
Stage 2 — углублённая прошивка турбомотора 6.7L V8 Power Stroke с расширенными картами давления наддува. Мощность вырастает до ~639 л.с. (+33%). Требуются доработки впуска и выпуска.
Читайте по теме
Другие конфигурации Ford
Чип-тюнинг Ford в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
Отличный специалист. Приехал на Stage 1, уаз patriot 2022 года, коробка автомат, пробег 39 000...честно говоря не верил в успех и ехал с некоторым недоверием! Но после прошивки ( минут 20 ожидания ) машину словно подменили. С нее как будто скинули якорь и вот на обратном пути, я с места рву и …
Хотелось бы выразить большую благодарность Ивану все доступно объяснил и помог сделать качественную прошивку все быстро и качественно машина стала на много шустрее еще будем обращаться еще раз большое спасибо
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …