Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V)
7.3L V8 (Godzilla)
·
430 л.с.
·644 Н·м
ЭБУ двигателя: Bosch MG1CS060
Услуги от
9000 ₽✓
Диагностика перед прошивкой — бесплатно
Считываем блок, смотрим ошибки и состояние мотора.
Если прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём.
⏱
2–4 часа, по записи
пгт Малино, ул. Чкалова, 1
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
Кривые мощности и момента
Мощность сток
Мощность после
Момент сток
Момент после
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель Ford V8/V10 (Triton/Godzilla/Boss) · 5.4–7.3 V8/V10 (бензин)
5.4–7.3 лV8 или V10, атмоцепь ГРМАИ-95
На этой версии — 430 л.с. / 644 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~477 л.с. / ~721 Н·м — расчёт по этому мотору.
Большие бензиновые V8/V10 Ford — Triton (4.6/5.4 V8, 6.8 V10), Godzilla (7.3 V8), Boss (6.2 V8) — F-150/F-250/Super Duty, Excursion, E-Series. Тяговитые рабочие моторы.
Что даёт прошивка Stage 1
Крупный атмосферный V8/V10 — прошивка острит отклик и добавляет умеренно; максимум — через наддув. Оригинал сохраняем, откат — бесплатно.
Ресурс и особенности
За чем следить: у Triton — выкручивание/срыв свечей (известная тема 3V), фазовращатели, катушки; у современных Godzilla/Boss — надёжнее. Качественное масло и регламент.
ЭБУ и способы прошивки
АКПП
Bosch MG1CS060
BitBox
KESS3
Flex
Autotuner
ЭБУ двигателя
Bosch MG1CS060
BitBox
KESS3
Flex
Autotuner
Поддерживаемые прошивки и калибровки Ford F-250 Super Duty
Система управления (ЭБУ): Bosch MG1CS060.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками Ford F-250 Super Duty 7.3L V8 (Godzilla): индивидуальная настройка Stage 1, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
✓
Гарантия возвратаНе устроил результат — вернём деньги
↺
Заводская прошивкаОригинал всегда сохраняется на сервере
★
Опыт с 2019Более 500 успешных прошивок
⚡
Индивидуальная калибровкаНикаких шаблонных файлов
Как проходит чип-тюнинг
1
Записываетесь
Звонок или заявка на сайте — согласуем удобное время
2
Диагностика ЭБУ
Считываем блок управления, проверяем ошибки и параметры двигателя
3
Прошивка и тест
Калибруем индивидуально под ваш мотор — тест-драйв на месте
Записаться на чип-тюнинг
FORD F-250 SUPER DUTY
ЭБУ: Bosch MG1CS060
Stage 1 и Stage 2
Диагностика перед прошивкой
Гарантия результата
Откат на сток бесплатно
Telegram
MAXО чип-тюнинге
430→~477
л.с. Stage 1
644→~721
Н·м Stage 1
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla)
Атмосферный двигатель 7.3L V8 (Godzilla) на Ford F-250 Super Duty (V) имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 430 до ~477 л.с. (+11%), крутящий момент — с 644 до ~721 Н·м.
Работаем с ЭБУ Bosch MG1CS060. Поколения 2020-н.в. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг Ford F-250 Super Duty. Речь об одной и той же настройке ЭБУ Ford F-250 Super Duty.
Частые вопросы — чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty
Сколько стоит чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty?
Stage 1 для этой конфигурации — от 9000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Bosch MG1CS060) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на Ford F-250 Super Duty 7.3L V8 (Godzilla)?
Stage 1 на Ford F-250 Super Duty 7.3L V8 (Godzilla) (430 л.с.) увеличивает мощность до ~477 л.с. (+11%) и момент до ~721 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. Бесплатный откат к заводским настройкам — в любое время. Гарантия на результат 14 дней.
Читайте по теме
Другие конфигурации Ford
F-250 Super Duty (IV)
6.7L V8 Power Stroke
446 → ~535 л.с.
F-250 Super Duty (V)
6.7L V8 Power Stroke
481 → ~577 л.с.
F-250 Super Duty (V)
6.7L V8 Power Stroke
507 → ~608 л.с.
Fusion (FFB)
2.0L Duratec
186 → ~206 л.с.
Fusion (JU)
1.4L TDCi (DV)
68 → ~81 л.с.
Fusion (JU)
1.6L TDCi (DV)
90 → ~108 л.с.
Fusion (JU)
3.0L V6
170 → ~188 л.с.
Fusion
1.2L Duratec
75 → ~83 л.с.
Чип-тюнинг Ford в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Ступино
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Михнево
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Кашире
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Серпухове
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Коломне
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Домодедово
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Бронницах
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Жуковском
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Раменском
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Воскресенске
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Озёрах
Чип-тюнинг Ford F-250 Super Duty (V) 7.3L V8 (Godzilla) 430 л.с. в Чехове
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
ЯНДЕКС.КАРТЫ
Отличный специалист. Приехал на Stage 1, уаз patriot 2022 года, коробка автомат, пробег 39 000...честно говоря не верил в успех и ехал с некоторым недоверием! Но после прошивки ( минут 20 ожидания ) машину словно подменили. С нее как будто скинули якорь и вот на обратном пути, я с места рву и …
Яндекс.Карты
ЯНДЕКС.КАРТЫ
Хотелось бы выразить большую благодарность Ивану все доступно объяснил и помог сделать качественную прошивку все быстро и качественно машина стала на много шустрее еще будем обращаться еще раз большое спасибо
Яндекс.Карты
ЯНДЕКС.КАРТЫ
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …
Яндекс.Карты
