Чип-тюнинг Lada Niva

Двигатель ВАЗ-21214 · 1.7 8V

На этой версии — 80 л.с. / 129 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~88 л.с. / ~144 Н·м — расчёт по этому мотору.

8-клапанный мотор 1.7 л внедорожника Lada Niva, 4x4 и Niva Legend. Простой и ремонтопригодный чугунный агрегат с алюминиевой ГБЦ. Главное отличие от «легковых» моторов ВАЗ — привод ГРМ цепью (а не ремнём): цепь ходит дольше и не требует замены по регламенту. Мотор изначально заточен под тягу на низких оборотах — то, что и нужно на бездорожье.

Что даёт прошивка Stage 1

Мотор атмосферный и невысокооборотистый, поэтому по пиковой мощности прибавка небольшая. Для Нивы важнее не пик, а ровная тяга внатяг с самых низов: корректная прошивка убирает провалы и «тупняк» при трогании и в горку, стабилизирует холостой ход, помогает на гружёной машине и в грязи. Оригинал сохраняем, откат — бесплатно.

Ресурс и особенности

Плюсы 21214: предельно простая и живучая конструкция, дешёвые распространённые запчасти, ресурсный цепной привод ГРМ. Слабое место — гидронатяжитель цепи: на ранних моторах начинает подклинивать уже к ~50 тыс. км, из-за чего страдает ресурс цепи, — за ним стоит следить. Гидрокомпенсаторы ранних версий тоже недолговечны.