Чип-тюнинг Land Rover Range Rover Evoque (L551) 2.0L D180 · 180 л.с. ·430 Н·м
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель JLR Ingenium 2.0 diesel · 2.0/2.2 turbodiesel
На этой версии — 180 л.с. / 430 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~216 л.с. / ~559 Н·м, Stage 2: ~239 л.с. — расчёт по этому мотору.
2.0-литровый турбодизель Jaguar Land Rover Ingenium (маркировка TD4/SD4/D150–D240) — Evoque, Discovery Sport, F-Pace, XE, XF, Velar. Экономичный, но с известными нюансами.
Что даёт прошивка Stage 1
Дизель хорошо отзывается на прошивку тягой: заметный прирост момента и мощности. Плюс отключение EGR/сажевого/AdBlue при их удалении или неисправности. Оригинал сохраняем.
Ресурс и особенности
Важные болячки Ingenium-дизеля: растяжение цепи ГРМ и слабый натяжитель (к 60–100 тыс. миль, при уходе цепи из допуска — встреча клапанов с поршнями) и разжижение масла топливом (неполные регенерации сажевого → солярка в картере). Обязательны сокращённые интервалы замены масла (раз в 10–13 тыс. км), качественное масло, контроль регенераций.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки Land Rover Range Rover Evoque
Система управления (ЭБУ): Bosch MEDC17.9.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками Land Rover Range Rover Evoque 2.0L D180: индивидуальная настройка Stage 1 и Stage 2, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
Как проходит чип-тюнинг
ЭБУ: Bosch MEDC17.9
Чип-тюнинг Land Rover Range Rover Evoque (L551) 2.0L D180
Турбодвигатель 2.0L D180 на Land Rover Range Rover Evoque (L551) имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 180 до ~216 л.с. (+20%), крутящий момент — с 430 до ~559 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~239 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Bosch MEDC17.9. Поколения 2019-н.в. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг Land Rover Range Rover Evoque. Речь об одной и той же настройке ЭБУ Land Rover Range Rover Evoque.
Частые вопросы — чип-тюнинг Land Rover Range Rover Evoque
Сколько стоит чип-тюнинг Land Rover Range Rover Evoque?
Stage 1 для этой конфигурации — от 18000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Bosch MEDC17.9) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на Land Rover Range Rover Evoque 2.0L D180?
Stage 1 на Land Rover Range Rover Evoque 2.0L D180 (180 л.с.) увеличивает мощность до ~216 л.с. (+20%) и момент до ~559 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг Land Rover Range Rover Evoque?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. Бесплатный откат к заводским настройкам — в любое время. Гарантия на результат 14 дней.
Что даёт Stage 2 для Land Rover Range Rover Evoque (турбо)?
Stage 2 — углублённая прошивка турбомотора 2.0L D180 с расширенными картами давления наддува. Мощность вырастает до ~239 л.с. (+33%). Требуются доработки впуска и выпуска.
Читайте по теме
Другие конфигурации Land Rover
Чип-тюнинг Land Rover в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
Шил Indian scout bobber 21 года. Выхлоп не сток, остальное - сток. Бесили дёрганье на низах (боль в пробках), и туповатый отклик на газ. После прошивки байк поехал по новому! Стал ощутимо "живее", злее) в пробках пролазит стало гораздо комфортнее, мотор стал отзывчивый! По температуре не могу …
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …
Диагностика и настройка адаптаций. Машина стала ехать ровнее, убрали дёрганье при малых скоростях. Спасибо мастерам.