Чип-тюнинг Man Bus TGX 35 (440)
Двигатель MAN D26 · 12.4 л турбодизель
На этой версии — 440 л.с. / 1900 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~528 л.с. / ~2470 Н·м, Stage 2: ~585 л.с. — расчёт по этому мотору.
Основной магистральный турбодизель MAN D26 — TGX/TGS и автобусы Lion’s Coach. Массовый мотор дальнобоя.
Что даёт прошивка Stage 1
Дизель отлично отзывается на прошивку тягой: заметный рост крутящего момента — это главное для гружёного транспорта, разгона и расхода солярки на трассе. Плюс отключение EGR, сажевого фильтра (DPF) и системы SCR/AdBlue при их удалении или неисправности. Оригинал сохраняем.
Ресурс и особенности
За чем следить: форсунки и ТНВД (чувствительны к качеству солярки), клапан EGR, сажевый фильтр и SCR/AdBlue, турбина. Качественное топливо и регламент масла — залог ресурса.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки Man Bus TGX 35
Система управления (ЭБУ): Bosch EDC17CV42.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками Man Bus TGX 35 12.4L дизель (рядный): индивидуальная настройка Stage 1 и Stage 2, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
Как проходит чип-тюнинг
ЭБУ: Bosch EDC17CV42
Чип-тюнинг Man Bus TGX 35 (440) 12.4L дизель (рядный)
Турбодвигатель 12.4L дизель (рядный) на Man Bus TGX 35 (440) имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 440 до ~528 л.с. (+20%), крутящий момент — с 1900 до ~2470 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~585 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Bosch EDC17CV42. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Малино, Ступинский район.
Читайте по теме
Другие конфигурации Man Bus
Чип-тюнинг Man Bus в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, Ступинский городской округ. Принимаем клиентов со всего юга Московской области: