Чип-тюнинг Triumph
Triumph Bonneville Bobber 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Bonneville Bobber — 1200 см³ 77 → 85 л.с. (Keihin KHR4); 1200 см³ 78 → 86 л.с. (Keihin KTKSv2); 1200 см³ 78 → 86 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Bonneville Speedmaster 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Bonneville Speedmaster — 1200 см³ 77 → 85 л.с. (Keihin KHR4); 1200 см³ 78 → 86 л.с. (Keihin KTKSv2); 1200 см³ 78 → 86 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Bonneville T100 2 конф.
Чип-тюнинг Triumph Bonneville T100 — 900 см³ 55 → 61 л.с. (Keihin KHR4); 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Bonneville T120 2 конф.
Чип-тюнинг Triumph Bonneville T120 — 1200 см³ 80 → 88 л.с. (Keihin KHR4); 1200 см³ 80 → 88 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Daytona 660 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Daytona 660 — 660 см³ 95 → 105 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Daytona 675 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Daytona 675 — 675 см³ 128 → 142 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Daytona 675 R 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Daytona 675 R — 675 см³ 128 → 142 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Daytona 765 Moto2 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Daytona 765 Moto2 — 765 см³ 130 → 144 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Rocket 3 GT 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Rocket 3 GT — 2458 см³ 167 → 185 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Rocket 3 R 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Rocket 3 R — 2458 см³ 167 → 185 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Rocket 3 Storm GT 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Rocket 3 Storm GT — 2458 см³ 182 → 202 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Rocket 3 Storm R 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Rocket 3 Storm R — 2458 см³ 182 → 202 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Scrambler 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Scrambler — 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Scrambler 1200 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Scrambler 1200 — 1200 см³ 90 → 99 л.с. (Keihin KHR4); 1200 см³ 90 → 99 л.с. (Keihin KTKSv1); 1200 см³ 90 → 99 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Scrambler 400 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Scrambler 400 — 400 см³ 40 → 44 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Scrambler 900 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Scrambler 900 — 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Speed 400 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed 400 — 400 см³ 40 → 44 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Speed Triple 1050 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Triple 1050 — 1050 см³ 150 → 166 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Speed Triple 1050 R 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Triple 1050 R — 1050 см³ 140 → 155 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Speed Triple 1050 S 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Triple 1050 S — 1050 см³ 140 → 155 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Speed Triple 1200 RR 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Triple 1200 RR — 1160 см³ 180 → 199 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Speed Triple 1200 RS 2 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Triple 1200 RS — 1160 см³ 183 → 203 л.с. (Keihin KTKSv2); 1160 см³ 180 → 199 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Speed Triple 1200 RX 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Triple 1200 RX — 1160 см³ 183 → 203 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Speed Twin 5 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Twin — 1200 см³ 97 → 107 л.с. (Keihin KHR4); 1200 см³ 100 → 111 л.с. (Keihin KTKSv1); 1200 см³ 105 → 116 л.с. (Keihin KTKSv2); 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KTKSv2); 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Speed Twin 1200 RS 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Speed Twin 1200 RS — 1200 см³ 105 → 116 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Street Cup 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Cup — 900 см³ 55 → 61 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Street Scrambler 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Scrambler — 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KHR4); 900 см³ 55 → 61 л.с. (Keihin KHR4); 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Street Triple 660 S 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Triple 660 S — 660 см³ 95 → 105 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Street Triple 675 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Triple 675 — 675 см³ 106 → 117 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Street Triple 675 R 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Triple 675 R — 675 см³ 106 → 117 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Street Triple 765 Moto2 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Triple 765 Moto2 — 765 см³ 130 → 144 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Street Triple 765 R 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Triple 765 R — 765 см³ 118 → 130 л.с. (Keihin KHR4); 765 см³ 118 → 130 л.с. (Keihin KTKSv1); 765 см³ 120 → 133 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Street Triple 765 RS 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Triple 765 RS — 765 см³ 123 → 136 л.с. (Keihin KHR4); 765 см³ 123 → 136 л.с. (Keihin KTKSv1); 765 см³ 130 → 144 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Street Triple 765 S 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Triple 765 S — 765 см³ 113 → 125 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Street Twin 2 конф.
Чип-тюнинг Triumph Street Twin — 900 см³ 65 → 72 л.с. (Keihin KHR4); 900 см³ 55 → 61 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Thruxton 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Thruxton — 1200 см³ 97 → 107 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Thruxton 1200 R 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Thruxton 1200 R — 1200 см³ 97 → 107 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Thruxton 1200 RS 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Thruxton 1200 RS — 1200 см³ 105 → 116 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Tiger 1050 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 1050 — 1050 см³ 126 → 139 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Tiger 1200 2 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 1200 — 1160 см³ 150 → 166 л.с. (Keihin KTKSv1); 1160 см³ 150 → 166 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Tiger 1200 XCA 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 1200 XCA — 1215 см³ 141 → 156 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Tiger 1200 XCX 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 1200 XCX — 1215 см³ 141 → 156 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Tiger 1200 XR 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 1200 XR — 1215 см³ 141 → 156 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Tiger 1200 XRT 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 1200 XRT — 1215 см³ 141 → 156 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Tiger 800 XC 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 800 XC — 800 см³ 95 → 105 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Tiger 800 XR 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 800 XR — 800 см³ 95 → 105 л.с. (Keihin KHR4).
Triumph Tiger 850 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 850 — 888 см³ 85 → 94 л.с. (Keihin KTKSv1).
Triumph Tiger 900 2 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger 900 — 888 см³ 95 → 105 л.с. (Keihin KTKSv1); 888 см³ 108 → 119 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Tiger Sport 660 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger Sport 660 — 660 см³ 81 → 89 л.с. (Keihin KTKSv2); 660 см³ 81 → 89 л.с. (Keihin KTKSv1); 660 см³ 95 → 105 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Tiger Sport 800 1 конф.
Чип-тюнинг Triumph Tiger Sport 800 — 800 см³ 115 → 127 л.с. (Keihin KTKSv2).
Triumph Trident 660 3 конф.
Чип-тюнинг Triumph Trident 660 — 660 см³ 81 → 89 л.с. (Keihin KTKSv2); 660 см³ 81 → 89 л.с. (Keihin KTKSv1); 660 см³ 95 → 105 л.с. (Keihin KTKSv2).
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Отзывы.
Реальные отзывы клиентов — Яндекс Карты и Avito.
Хочу сказать огромное спасибо Ивану за проделанную работу по корректировке прошивки на мотоцикле Moto Morini X-cape 700. Долго думал где это сделать, обратился к нему и он сказал что сможем. Запрос был на удаление лямдзонда и корректировку динамики на 1/3 газа, т.к. ранее динамика в этом диапазоне …
Спасибо большое за великолепный результат. Делал stage 1 на KTM с целью избавится от заводской болячки связанной с дерганием при работе мотора на малых оборотах , также хотел улучшить плавность работы квикшифтера. Это тот самый случай, когда ожидания совпали с результатом на 💯 процентов. Бонусом …
Отличный специалист. Приехал на Stage 1, уаз patriot 2022 года, коробка автомат, пробег 39 000...честно говоря не верил в успех и ехал с некоторым недоверием! Но после прошивки ( минут 20 ожидания ) машину словно подменили. С нее как будто скинули якорь и вот на обратном пути, я с места рву и …
Шил Indian scout bobber 21 года. Выхлоп не сток, остальное - сток. Бесили дёрганье на низах (боль в пробках), и туповатый отклик на газ. После прошивки байк поехал по новому! Стал ощутимо "живее", злее) в пробках пролазит стало гораздо комфортнее, мотор стал отзывчивый! По температуре не могу …
Делал прошивку ЭБУ мотоциклу Motonorini X Cape 700, так как ребята из Москвы, а мотик в Питере, то схема была не простая)) нашёл исполнителя в СПб познакомил их и совместными усилиями, в ЭБУ загрузили новую прошивку. Результат мне нравится,мот работает ровнее на нижних передачах, разгоняется немного …
Хотелось бы выразить большую благодарность Ивану все доступно объяснил и помог сделать качественную прошивку все быстро и качественно машина стала на много шустрее еще будем обращаться еще раз большое спасибо
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …
Диагностика и настройка адаптаций. Машина стала ехать ровнее, убрали дёрганье при малых скоростях. Спасибо мастерам.
Решился на Stage 1 Nissan qashqai j11 2018 года. Машина преобразилась и вместо вялости, моментальный и четкий отклик на газ. Автомобиль поехал более резво. За такие эмоции цена оказалась абсолютно адекватной. Рекомендую всем, кто устал от ватной педали!
Перевод в Евро-2 + диагностика. Ездил с ошибками по экологии, после прошивки всё чисто. Отдельное спасибо за честную цену.
Установили стэйдж 1 на Киа Церато 2. Машина стала бодрее. Педаль отзывчивей. Цена адекватная. Спасибо большое мастеру! Рекомендую. 👍
Заменили оба катализатора, сделали прошивку. Все быстро и четко! Ребята молодцы, рекомендую!!
Обращался по поводу ошибок на BMW, которую пытались решить в разных сервисах несколько месяце. В данном месте всё сделали профессионально и аккуратно: провели диагностику, объяснили причину ошибок и подобрали правильное решение. После прошивки ошибки пропали, машина стала работать без лишних предупреждений и сбоев. Ребята хорошо разбираются в своем деле и подходят к работе ответственно. Результатом полностью доволен. Спасибо за качественную, а главное оперативную работу, однозначно рекомендую!
Чип-тюнинг Triumph: Stage 1 и Stage 2
Чип-тюнинг Triumph — перекалибровка заводской прошивки ЭБУ: меняются карты топливоподачи и угла опережения зажигания. Механику двигателя не трогаем. В каталоге 77 конфигураций Triumph — Bonneville Bobber, Bonneville Speedmaster, Bonneville T100, Bonneville T120, Daytona 660, Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765 Moto2 и другие. Заводская мощность в этих версиях — от 40 до 183 л.с.
Моторы Triumph в каталоге атмосферные, прирост — порядка +11% мощности и +12% момента: у атмосферника нет наддува, которым можно добрать. Точные цифры по каждой версии — в карточке модели выше.
Блоки управления, с которыми работаем на Triumph: Keihin KHR4, Keihin KTKSv2, Keihin KTKSv1. Подключение — OBD, BENCH, BOOT.
Оригинальную прошивку сохраняем до работы — откат к заводским настройкам бесплатный и в любой момент. Стоимость работ — от 14000 ₽. Работаем с 2019 года, гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ.
Полезное о чип-тюнинге Triumph
Вопросы о чип-тюнинге Triumph
Как долго занимает чип-тюнинг Triumph?
Стандартная прошивка занимает 2–3 часа за один визит. Дополнительные опции (DPF off, EGR off, АКПП) могут добавить 1–2 часа.
Нужно ли снимать ЭБУ с техники?
У большинства современных Triumph ЭБУ прошивается через диагностический разъём OBD — снимать блок управления не нужно. На некоторых моделях требуется Bench-доступ: снимаем ЭБУ, подключаемся напрямую к плате.
Сохранится ли оригинальная прошивка?
Да. Перед каждой прошивкой снимаем бэкап оригинального файла и храним его бессрочно. Откат к заводским настройкам — бесплатно в течение 14 дней, с возвратом денег. На саму калибровку — гарантия на весь срок службы ЭБУ.
Можно ли потерять гарантию Triumph?
Программная прошивка не видна при стандартной диагностике дилера. Риск возникает при глубокой диагностике ЭБУ по гарантийному случаю. На технике с истёкшей гарантией вопрос неактуален. Подробнее о дилерском обновлении →
Чип-тюнинг Triumph в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
