Чип-тюнинг Volkswagen Passat CC 1.8 TSI / TFSI · 180 л.с. ·250 Н·м
городской округ Ступино, Московская область. Машину забираете в тот же день.
* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
Двигатель VAG EA113 · 1.8T / 2.0 FSI/TFSI (бензин)
На этой версии — 180 л.с. / 250 Н·м в стоке. Потенциал прошивки Stage 1: ~216 л.с. / ~325 Н·м, Stage 2: ~239 л.с. — расчёт по этому мотору.
Более раннее семейство VAG: атмосферный 2.0 FSI и турбо 1.8T 20v / 2.0 TFSI (Golf GTI/R Ed30, Audi S3 8P, A4/A6). У TFSI — чугунный блок, турбина BorgWarner K03, момент уже с 1800 об/мин.
Что даёт прошивка Stage 1
Турбо-версии (1.8T, 2.0 TFSI) отлично отзываются, а чугунный блок держит и большие мощности на Stage 2+. Атмосферный 2.0 FSI прибавляет скромнее. Оригинал сохраняем, откат — бесплатно.
Ресурс и особенности
У 2.0 TFSI за чем следить: толкатель ТНВД (изнашивает распредвал), клапан рециркуляции наддува (diverter), нагар на клапанах, расход масла. Блок при этом очень крепкий — за что мотор и любят тюнеры.
ЭБУ и способы прошивки
Поддерживаемые прошивки и калибровки Volkswagen Passat CC
Система управления (ЭБУ): Continental Simos12.1.
Работаем с заводскими прошивками и калибровками Volkswagen Passat CC 1.8 TSI / TFSI: индивидуальная настройка Stage 1 и Stage 2, отключение систем (EGR, катализатор, сажевый фильтр, EVAP), сохранение оригинала и бесплатный откат.
Как проходит чип-тюнинг
ЭБУ: Continental Simos12.1
Чип-тюнинг Volkswagen Passat CC 1.8 TSI / TFSI
Турбодвигатель 1.8 TSI / TFSI на Volkswagen Passat CC имеет заводские ограничения, заложенные для разных рынков сбыта. Чип-тюнинг Stage 1 снимает эти ограничения без механических доработок: мощность вырастает с 180 до ~216 л.с. (+20%), крутящий момент — с 250 до ~325 Н·м. По программе Stage 2 мощность достигает ~239 л.с. (+33%), но требует доработки впуска и выпуска.
Работаем с ЭБУ Continental Simos12.1. Поколения 2013-2020. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере — откат к заводским настройкам бесплатно. Гарантия 14 дней. Работаем с 2019 года, более 500 прошивок. Приём — пгт Малино, ул. Чкалова, 1, городской округ Ступино, Московская область.
Эту машину часто ищут как чип тюнинг Volkswagen Passat CC. Речь об одной и той же настройке ЭБУ Volkswagen Passat CC.
Частые вопросы — чип-тюнинг Volkswagen Passat CC
Сколько стоит чип-тюнинг Volkswagen Passat CC?
Stage 1 для этой конфигурации — от 14000 ₽. Стоимость зависит от модели ЭБУ (Continental Simos12.1) и способа подключения. Оставьте заявку или позвоните +7 (916) 913-96-96 — рассчитаем индивидуально.
Какой прирост мощности даёт Stage 1 на Volkswagen Passat CC 1.8 TSI / TFSI?
Stage 1 на Volkswagen Passat CC 1.8 TSI / TFSI (180 л.с.) увеличивает мощность до ~216 л.с. (+20%) и момент до ~325 Н·м.
Безопасен ли чип-тюнинг Volkswagen Passat CC?
Да. Оригинальная прошивка сохраняется на нашем сервере. Бесплатный откат к заводским настройкам — в любое время. Гарантия на результат 14 дней.
Что даёт Stage 2 для Volkswagen Passat CC (турбо)?
Stage 2 — углублённая прошивка турбомотора 1.8 TSI / TFSI с расширенными картами давления наддува. Мощность вырастает до ~239 л.с. (+33%). Требуются доработки впуска и выпуска.
Читайте по теме
Другие конфигурации Volkswagen
Чип-тюнинг Volkswagen в Подмосковье
Работаем в пгт Малино, городской округ Ступино. Принимаем клиентов со всего юга Московской области:
Отзывы клиентов Avito ★5 · Яндекс.Карты
Хотелось бы выразить большую благодарность Ивану все доступно объяснил и помог сделать качественную прошивку все быстро и качественно машина стала на много шустрее еще будем обращаться еще раз большое спасибо
Делал прошивку ЭБУ мотоциклу Motonorini X Cape 700, так как ребята из Москвы, а мотик в Питере, то схема была не простая)) нашёл исполнителя в СПб познакомил их и совместными усилиями, в ЭБУ загрузили новую прошивку. Результат мне нравится,мот работает ровнее на нижних передачах, разгоняется немного …
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …