Stage 2 (Стейдж 2) — максимальная отдача с аппаратными изменениями
Stage 2 — прошивка ЭБУ в связке с аппаратным апгрейдом: интеркулер, форсунки, турбина. Прирост 30–60% мощности. Гарантия на срок службы ЭБУ. Малино, городской округ Ступино.
Stage 2 vs Stage 1: в чём разница
Stage 1 упирается в возможности стандартного «железа»: штатная турбина не может дать больше давления без риска выхода из строя, интеркулер не справляется с отводом тепла при высоком наддуве, а форсунки упираются в максимальный цикл впрыска.
Stage 2 снимает эти ограничения на аппаратном уровне. Сначала устанавливается модернизированное оборудование, затем под него пишется индивидуальная прошивка — это единственный правильный порядок работы. Прошивать Stage 2 на стандартном «железе» нельзя: это приведёт к детонации и быстрому износу мотора.
Что необходимо для Stage 2
Интеркулер (FMIC / TMIC). Увеличенный промежуточный охладитель воздуха — ключевой компонент. Холодный плотный воздух позволяет подать больше топлива и увеличить угол зажигания без детонации.
Модернизированная турбина. В зависимости от цели: гибридная турбина на стандартном картридже или полностью новая улитка. Выбор зависит от желаемой мощности и бюджета.
Топливная система. Увеличенные форсунки и зачастую топливный насос высокого давления (ТНВД) — без достаточного количества топлива прирост мощности невозможен.
Выхлоп. Увеличенный диаметр даунпайпа снижает противодавление и помогает турбине раскручиваться быстрее. Часто это первый аппаратный шаг ещё на Stage 1+.
Популярные Stage 2 сетапы
- VW / Audi EA888 2.0 TSI → гибридная турбина IS38 или IS20, FMIC, увеличенные форсунки: 280–320 л.с.
- BMW N20 / N55 → улучшенный интеркулер, даунпайп без катализатора, Stage 2 прошивка: 280–350 л.с.
- Kia / Hyundai G4KH 1.6 T-GDI → FMIC, даунпайп, форсунки 550 куб.: 270–290 л.с.
- Ford Focus ST / RS 2.0 EcoBoost → FMIC + даунпайп + прошивка: 290–330 л.с.
Процесс работы
- Консультация и подбор деталей. Обсуждаем цель, бюджет, подбираем оптимальный набор аппаратных компонентов.
- Установка оборудования. Монтируем интеркулер, турбину, форсунки и другие компоненты.
- Диагностика после установки. Проверяем давление топлива, герметичность системы наддува, отсутствие подсосов воздуха.
- Калибровка прошивки. Пишем прошивку специально под ваш набор оборудования. Базируемся на данных реального двигателя, а не на шаблоне.
- Тест-драйв и финальная доводка. Выезжаем на дорогу, при необходимости корректируем карты по поведению автомобиля.
Гарантии
14 дней на возврат по прошивке, гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ. Качество монтажа — по договорённости. Оригинальная прошивка сохраняется и при желании может быть восстановлена.
Реальные работы.
ВСЕ РАБОТЫ →
Volkswagen Jetta 1.4 · 2011
«Заводской ограничитель крутящего момента полностью снят — таблица лимитов раскрыта на максимум.»
122 → 169 л.с.
Dodge Caliber SRT4
2.4T · 2008
«Карта угла опережения зажигания откорректирована по всему рабочему диапазону — более ранний угол там, где стоковая прошивка подстраховывается на случай некачественного топлива.»
295 → 375 л.с.Узнай потенциал
своего авто
Выберите марку и модель — мгновенно покажем прирост мощности для Stage 1. Stage 2 считаем отдельно — под ваш набор деталей.
Выберите марку и модель —
результат появится здесь
Прогноз Stage 1. Точный расчёт под ваш ЭБУ — на странице модели.
Посмотрите, что даст именно ваш мотор
13 914 конфигураций в каталоге: прирост мощности и момента, какой стоит блок, цена по вашей машине.
- Гарантия на калибровку — весь срок службы ЭБУ
- 14 дней на возврат — вернём деньги и заводскую прошивку
- Диагностика бесплатно. Прошивать нельзя — скажем прямо и денег не возьмём
- Оплата после тест-драйва · 2–4 часа по записи
Telegram
MAXЧастые вопросы
Что нужно заменить перед Stage 2?
Минимум: свечи, воздушный фильтр, масло. Для VAG и BMW — рекомендуем интеркулер увеличенного объёма и доработку впускного тракта. По дизелям — проверка форсунок и ТНВД. Полный список — на консультации, зависит от мотора.
Будет ли работать стандартная КПП после Stage 2?
Большинство DSG/S-Tronic держат Stage 2 без проблем — при условии исправного состояния. Механические КПП на мощных версиях требуют усиленного сцепления. Предупреждаем о рисках заранее.
Можно ли после Stage 2 вернуться на Stage 1 или сток?
Да, в любой момент. Оригинальные файлы Stage 1 и сток хранятся у нас. Переключение занимает 30 минут.
Нужен ли стенд (dyno) для Stage 2?
Стенд (dyno) — для финальной замеры результата, не для калибровки. Мы калибруем под реальные дорожные условия, тест-драйв — обязательный этап работы.
Отзывы.
Реальные отзывы клиентов — Яндекс Карты и Avito.
Хочу сказать огромное спасибо Ивану за проделанную работу по корректировке прошивки на мотоцикле Moto Morini X-cape 700. Долго думал где это сделать, обратился к нему и он сказал что сможем. Запрос был на удаление лямдзонда и корректировку динамики на 1/3 газа, т.к. ранее динамика в этом диапазоне …
Спасибо большое за великолепный результат. Делал stage 1 на KTM с целью избавится от заводской болячки связанной с дерганием при работе мотора на малых оборотах , также хотел улучшить плавность работы квикшифтера. Это тот самый случай, когда ожидания совпали с результатом на 💯 процентов. Бонусом …
Отличный специалист. Приехал на Stage 1, уаз patriot 2022 года, коробка автомат, пробег 39 000...честно говоря не верил в успех и ехал с некоторым недоверием! Но после прошивки ( минут 20 ожидания ) машину словно подменили. С нее как будто скинули якорь и вот на обратном пути, я с места рву и …
Шил Indian scout bobber 21 года. Выхлоп не сток, остальное - сток. Бесили дёрганье на низах (боль в пробках), и туповатый отклик на газ. После прошивки байк поехал по новому! Стал ощутимо "живее", злее) в пробках пролазит стало гораздо комфортнее, мотор стал отзывчивый! По температуре не могу …
Делал прошивку ЭБУ мотоциклу Motonorini X Cape 700, так как ребята из Москвы, а мотик в Питере, то схема была не простая)) нашёл исполнителя в СПб познакомил их и совместными усилиями, в ЭБУ загрузили новую прошивку. Результат мне нравится,мот работает ровнее на нижних передачах, разгоняется немного …
Хотелось бы выразить большую благодарность Ивану все доступно объяснил и помог сделать качественную прошивку все быстро и качественно машина стала на много шустрее еще будем обращаться еще раз большое спасибо
Вчера делали прошивку мотоцикла QJ SRT800SX. Покатался до и после. Очень доволен изменениями. По мощности прирост есть, там где раньше скидывал на 3ю передачу, едет счас не захлебываясь на 4й. Эластичность - раньше двоечка сползала на моментах переключения передач, счас это пропало, как и клевки …
Диагностика и настройка адаптаций. Машина стала ехать ровнее, убрали дёрганье при малых скоростях. Спасибо мастерам.
Решился на Stage 1 Nissan qashqai j11 2018 года. Машина преобразилась и вместо вялости, моментальный и четкий отклик на газ. Автомобиль поехал более резво. За такие эмоции цена оказалась абсолютно адекватной. Рекомендую всем, кто устал от ватной педали!
Перевод в Евро-2 + диагностика. Ездил с ошибками по экологии, после прошивки всё чисто. Отдельное спасибо за честную цену.
Установили стэйдж 1 на Киа Церато 2. Машина стала бодрее. Педаль отзывчивей. Цена адекватная. Спасибо большое мастеру! Рекомендую. 👍
Заменили оба катализатора, сделали прошивку. Все быстро и четко! Ребята молодцы, рекомендую!!
Обращался по поводу ошибок на BMW, которую пытались решить в разных сервисах несколько месяце. В данном месте всё сделали профессионально и аккуратно: провели диагностику, объяснили причину ошибок и подобрали правильное решение. После прошивки ошибки пропали, машина стала работать без лишних предупреждений и сбоев. Ребята хорошо разбираются в своем деле и подходят к работе ответственно. Результатом полностью доволен. Спасибо за качественную, а главное оперативную работу, однозначно рекомендую!
