* Кривые смоделированы по паспортным данным двигателя — показывают характер прибавки, а не результат замера на стенде. Реальная кривая зависит от конфигурации автомобиля.
- Блок управления
- Siemens SIM28
- Двигатель
- 1.6
- Способ подключения
- OBD-II
- Оборудование
- PCMflash
- Год выпуска
- 2010
Оригинальную прошивку сохраняем до работы — откат к заводским настройкам бесплатный и в любой момент.
Чип-тюнинг Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT — живее, свободнее, без ограничений
Ford Focus второго поколения с мотором 1.6 Ti-VCT — один из самых распространённых автомобилей на российских дорогах. Мотор надёжный, проверенный, с технологией изменения фаз газораспределения. Но заводская прошивка держит его в рамках: зажигание занижено, топливные карты консервативны, ограничитель скорости присутствует, мониторы катализатора активны. Всё это — решения для глобального рынка. Чип-тюнинг снимает эти рамки.
Что меняется в прошивке
Работа выполняется с калибровочными таблицами ЭБУ Siemens SIM2000 (SW F18K0000, Cal F18A0K000). Изменения точечные, охватывают все ключевые параметры работы двигателя.
Зажигание
Карты угла опережения зажигания скорректированы по всему рабочему диапазону — три независимых таблицы подняты на +655..+2827 единиц. Дополнительно скорректирована таблица откатов по детонации: система меньше «пугается» и реже убирает угол зажигания без реальной необходимости. В итоге двигатель стабильно работает в оптимальной точке — полное сгорание смеси, максимальная отдача от каждого цикла.
Топливные карты
Основная карта объёмного КПД (VE) поднята пропорционально во всех режимах — смесь скорректирована под обновлённые параметры зажигания. Дополнительная топливная карта откалибрована аналогично. Карта нагрузки и MAF-поправки оптимизированы: убраны провалы в переходных режимах, двигатель перестаёт «спотыкаться» при резком открытии дроссельной заслонки.
Холостой ход
Целевые обороты холостого хода подняты с 750 до 800 об/мин. Для 1.6 Ti-VCT это даёт заметно более стабильную и уверенную работу на месте — особенно при включённом кондиционере и при частичном прогреве.
Снятие ограничителя скорости
Программный ограничитель скорости снят полностью — паттерн маркеров лимита обнулён во всех точках таблицы. Автомобиль разгоняется до скорости, ограниченной только механикой.
Перевод на нормы Евро 2
Мониторы каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода отключены на программном уровне — таблица мониторов полностью обнулена. Это открывает возможность установки спортивного выхлопа или удаления катализатора без ошибок и без ухода в аварийный режим. Дополнительные OBD-мониторы также деактивированы.
Что вы почувствуете
Focus 2 с таким набором изменений едет заметно живее. Подхват становится более уверенным уже с низких оборотов, в среднем диапазоне появляется насыщенность, которой не было в стоке. Холостой ход становится ровным и стабильным. Исчезает ощущение ограничителя на трассе.
В сочетании со спортивным выхлопом — это совсем другой характер при сохранении полной надёжности мотора.
Как проходит работа
Прошивка считывается и записывается через OBD-разъём, снятие ЭБУ не требуется. Стоковый файл сохраняется — откат к заводским настройкам доступен в любое время. Процедура занимает около часа.
Совместимость
Ford Focus 2 (CB4) с мотором 1.6 Ti-VCT 115 л.с. и ЭБУ Siemens SIM2000, SW F18K0000 — 2004–2011 годы выпуска. Если не уверены в версии блока управления — укажите VIN, проверим до записи.
Запишитесь — подберём прошивку под ваш Ford и бюджет. Диагностика бесплатно.
